计算轴承内圈与轴颈实际配合过盈量时，应以轴颈实测最小外径尺寸和内圈实测最大内径尺寸来确定。
锥形孔轴承在装配过程中，拧紧螺母使锥形孔内圈向轴颈大端移动，使内圈涨大，消除（）游隙。
滚动轴承的内圈与轴颈的正确配合是（）。
轴承内圈与轴颈的配合按（）。
滚动轴承内圈通常装在轴颈上，与轴（）转动。
圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。
滚动轴承内圈与轴颈配合较紧，所以将轴承压入轴颈时，应加力于内圈。
轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用（）加热器加热。
轮对组装的质量保证内容规定，第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
拉伤一般存在于轴颈和轴承内圈，轴颈部位可以修理，轴承内圈拉伤报废。（）
圆柱滚子轴承的内圈向轴颈上组装采用对内圈加热的方法进行。
圆锥滚子轴承内圈与轴颈的配合为（）。
RE2B型车轴压装轴承时如何测量轴颈直径？
NJ3226X1型轴承内圈内径与RD3车轴轴颈外径的直径尺寸公差分别为Φ1300-1.20和Φ130+0.059+0.037，则该配合属于（）过盈配合。
滚动轴承的内圈与轴颈的正确配合是（）
轴承内圈与轴颈配合过盈量超过规定限度（）。
滚动轴承内圈与轴颈之间的配合可以为()
轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器，加热温度不得超过℃（）
按新制42726T£¯152726T轴承与RD3车轴尺寸公差计复算，同一轴颈两轴承内圈与轴颈配合过盈量之差可达到（)。
CRH2A型动车组在车轴上压装轴承单元前，必须检查车轴的轴颈部位是否符合图纸的尺寸及尺寸精度。（）
严格落实轴承内圈内径复测要求，根据测量轴颈直径，须在新造、大修或一般检修的记录中对轴承进行选配，再对轴承内圈内径尺寸进行复测、确认，并填写《压装轴承复测选配记录》（）
轴承内圈与轴颈的配合属于（)的配合。
滚动轴承的内圈与轴颈的配合采用（）
圆锥滚子轴承内圈与轴颈的配合为压配合。（)
