（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。
雷达应答器的应答信号在雷达荧光屏上显示的图形是（）.
CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。
应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给设置在ATP的BTM。
推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时，应答器设置在到达场（）处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端，安装在股道中间的轨枕中心位置上。
对于自动站风速传感器当风杯转动时其输出的信号转为电压值时应为（）V左右，不转时应为（）V或（）V左右。
搜救雷达应答器的信号在雷达荧光屏上是（）。
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
当阳光比较充足时，用万用表测量其开路电压，如12V/6W的太阳能电池板其开路电压正常值应为（）V左右，如果阳光不足，这个电压值会低些。
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
在Windows2000中，利用“安转管理器”向导可以创建应答文件以帮助用户实现无人值守安装过程的自动化。为把应答文件保存到软盘上在Windows2000光盘安装时使用，应该将此应答文件保存为哪个文件名（）
补充应答器一般设在主信号应答器前方（）米左右。
BTM单元系统包括功能完整且独立的两系（N系、R系）：在正常工作时，工作时只有一系BTM工作，BTM天线接收到的应答器信号，将解码后的数据传送给ALA单元。另一系处于热备状态。
要在雷达荧光屏上显示全搜救雷达应答器的12个脉冲信号，量程至少应为（）。
iLOCK系统在PCB的电压测试点上测量到的电压值必须在4.85V和6.25V之间。
车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
GSM系统从MS切换到（）信道时开始进行通话测量，并在信道上传送移动台的测量报告和BSC对MS的功率调节及TA值信令信号，在（）信道完成切换。
搜救雷达应答器的应答信号在搜救雷达上会出现一串亮点，其首尾表示的距离为（）。
关闭LEU电源，拔下室内应答器电缆插头，测试应答器电缆全程电阻，正常电阻在（）欧左右。
TCC和远程LEU间配置光纤通道和冗余切换控制通道，TCC通过光纤和LEU通信，实现应答器报文的发送、LEU状态和应答器状态数据的接收，TCC通过信号控制电缆实现远程LEU冗余切换和状态回采，信号控制电缆采取防雷措施。
左右两股尖轨应方正，相错量不超过。在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（）
LKJ£93型监控装置出现超前误差时，在越过信号机瞬间（V≠O)，按压[等待]键，先使距离值返回到信号机位置。（)
信号机开放红灯时，测量灯端电压范围，标准为AC32V-AC42（）
地面控制中心通过电缆与铁路线上的轨道电路、信号机、应答器等设备相连，主要完成列车位置检测、形成速度信号及目的距离等信号，并将此信号传递给列车，车载设备将按照速度信号控制列车制动（）
