关于APU的燃油总管及喷咀说法正确的是（）。

A . 燃油总管有两个管道，分别提供燃油给燃油喷嘴的主级和次级管路 B . 燃油总管有两个管道，同时提供燃油给燃油喷嘴的主级管路 C . 燃油总管有一个管道，提供燃油给燃油喷嘴的主级和次级管路 D . 燃油总管有一个管道，提供燃油给燃油喷嘴的主级管路

A . APU供电的最大高度为17，000ft B . APU供电的最大高度为10，000ft C . APU供电的最大高度为41，000f D . 以上都不对

A . 在APU起动时，电磁活门通电打开活门 B . 在APU起动时，电磁活门断电打开活门 C . 在APU正常停车时，电磁活门通电关闭活门 D . 在APU自动停车时，电磁活门通电关闭活门

A . 起动时，仅辅助燃油总管供油 B . 加速时，仅主燃油总管供油 C . APU引气供应空调时，主和辅助燃油总管供油 D . APU正常工作时由主燃油总管供油

A . APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用燃油泵供给 B . APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电 C . 按压APU舱内的燃油通气按钮，APU的燃油泵不工作，APU低压关断活门打开 D . APU只能由左大翼油箱供给燃油

A . APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开 B . 燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 C . 燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油 D . 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭

A . 只能由1号油箱给APU供油 B . 只能由中央油箱给APU供油 C . 只有增压泵接通时，才能给APU供油 D . 可以由任何油箱给APU供油，若泵未工作，APU可吸油

A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

A . APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开 B . 燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 C . 燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油 D . 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭

A . APU供电的最大高度为17，000ft B . APU供电和供气的最大高度为10，000ft C . APU供电的最大高度为41，000ft D . B、C都对

A . 把手 B . 油封 C . 汽油 D . 油漏

A . 当没有电源时可以人工超控 B . 活门体和作动部分是一个整体，不能分开拆卸 C . 更换该活门时，需抽空中央油箱燃油 D . 只有APU电门放在ON位，该活门才能打开

A . 正确 B . 不正确

A . LOOP A探测到火警同时LOOP B 失效 B . LOOP B探测到火警同时LOOP A 失效 C . LOOP A、LOOP B 在5秒之内均失效 D . 以上答案均正确

A . 必须拆下APU B . 必须拆下APU仓门 C . 可以在位更换 D . 必须拆下APU滑油箱

A . 按压接通起动电门，则起动机和点火系统开始工作直到55％转速 B . 起动过程中，由副油路供油到燃烧室 C . 当冲压空气涡轮放出时，APU不能起动 D . 起动过程中，防喘活门保持在关闭位

A . 开门前必须拔相应跳开关 B . 开门前不必拔相应跳开关 C . 关门前必须拔相应跳开关 D . 以上都不对

A . 将燃油分配为主副油路供给燃油喷嘴 B . 燃油分配器是自动工作的，不受ECU的控制 C . 燃油分配器不是LRU件 D . 计算所需燃油量

A . 油杯 B . 油封 C . 汽油 D . 油漏

A．A.只能由1号油箱给APU供油 B．B.只能由中央油箱给APU供油 C．C.只有增压泵接通时，才能给APU供油 D．D.可以由任何油箱给APU供油，若泵未工作，APU可吸油

APU供电的最大高度为10，000ft APU供电的最大高度为41，000f 以上都不对

B、不正确

A．APU火警探测系统是单环路的 B．APU探测元件与机翼/机身过热探测元件的工作原理相同 C．APU火警探测系统既有过热探测环路又有火警探测环路 D．APU火警探测系统仅在驾驶舱内有报警系统

A．有十个燃油喷嘴环绕燃烧室安装 B．燃油喷嘴对支撑燃烧室在正确位置起作用，可同时卸掉所有燃油喷嘴进行更换。 C．不用拆卸APU就可拆装两路总管和燃油喷嘴。 D．燃油喷嘴有一个定位销保证安装正确