拐臂销是用（）固定在构架拐臂座上。
转向系保养工艺要求，直拉杆过渡调整臂作业项目检查轴与球轴套配合情况的标准是松紧适度；润滑良好。中间拐臂轴轴向间隙：0.1-0.2mm，径向间隙：小于0.3mm。
隔离开关的定位螺钉应调整适当，并加以固定，防止传动装置拐臂超过死点过量。
导水叶的上轴与拐臂是靠（）连接的。
机车段修：东风7C型要求拐臂销、连杆销套的间隙不大于（）mm。
构架只通过（）与转向架构架上的拐臂座连接。
拐臂与构架距离不小于（）mm。
活塞引水泵当泵内引入水形成一定压力时，水就会推动压力杆，使推杆伸出顶起拐臂。
机组运行且调速器在自动（或液动、手动）时，导叶返馈钢丝绳在拐臂处锈断，则导叶开度为全开。
牵引杆左右拐臂之间用（）连接。
少油断路器绝缘提升杆拧进拐臂叉头内的尺寸不应大于30mm。
当须开关放水阀时，只须扳动手把或经传动杆牵动拐臂，放水阀即可（）或关闭。
机车段修：东风7型机车要求拐臂与连杆的连接销直径减少量不大于（）mm。
SN10断路器拐臂与转轴的联接用（）固定，钻销钉孔时要把拐臂套在（）上配钻。
在拆油动机时，应注意各支点拐臂，要做好（），各轴承也要做好（），以防装错。
拐臂与连接杆的连接，由于只作水平方向的转动，所以采用（）作为转动轴。
进水阀检修时，对带有配重块的进水球阀拐臂，检修拐臂时还要做好防止配重块（）的安全措施。
DF7C型机车转向架拐臂销孔内装有（）。
负荷开关的传动拐臂转角约（）。
在导水叶区域或水车室调速环拐臂处工作时，如果蜗壳有水压，调速系统应泄压。
SN10型断路器的拐臂与转轴是用圆锥形销钉连接固定的，钻销钉孔时要把拐臂套在转轴上配钻。
轨道车牵引拉杆装置中拐臂销、连接杆销以及销套的间隙不得大于1.5mm,否则需要换销或套。（)
超速停车装置主要由、、、联合调节器传动轴、停车传动轴、复原手柄、连接臂、拐臂等组成（）
在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须切断油压，应在调速器的操作把手和供油阀门上悬挂“（)”的警示牌。做好防止拐臂动作的措施。
