钻深孔时，为了防止因切削阻塞而扭断钻头，应采用（）的进给量，并需经常排屑
车削深孔时，刀杆刚性差容易让刀，因此工件会产生（）误差。
车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。
车削孔径尺寸相差较大的阶台孔时，最好采用主偏角为（）的车刀先粗车。
磨削深孔时，应先用硬度（）的砂轮。
钻深孔时不应采取（）的方法。
车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。
车削钢料时，矩形螺纹车刀粗车每次的进给量为（），精车为0.02～0.1mm。
用内孔车刀从尾座朝卡盘方向走刀车削内孔时，刀具半径补偿寄存器中刀尖方位号须输入（）。
车削圆锥孔时，如果车刀刀尖的安装与工件中心不等高，则车出的素线是（）。
车通孔时，内孔车刀刀尖应装得（）刀杆中心线。
采用分层切削法车削蜗杆时，蜗杆粗车刀的刀头宽度应（）齿槽宽度。
铰削结构钢较深孔时，应（）。
车削深孔时，应配置辅助支承和（）装置。
车削钢料蜗杆的粗车刀磨有（）纵向前角。
车削内螺纹时，为提高车刀的刚性应采用的方法是（）
车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时，当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线，使车削后的圆锥面会产生（）误差。
车削深孔时，粗车选用乳化液，精车选用切削油。
钻深孔时应提高钻削速度。
车削偏心工件时，车刀应先（）后再开动车床，车刀刀具从偏心轴的最外一点逐步切入工件进行车削。
( )车削钢料时,矩形螺纹车刀粗车每次的进给量为0.2~O.3mm,精车为0.02~0.1mm。
车槽法就是选用车槽刀按直进法先车削出螺旋直槽，然后用梯形螺纹粗车刀粗车螺纹( )。
车削薄壁工件的外圆精车刀和内孔精车刀的（)应基本相同。
采用中等切削深度车削的车刀应磨（)式断屑槽。
