加氢装置反应系统气密时，应将所有不同压力的系统，一同参加气密。（）
加氢装置临氢系统气密试压时，气密压力为高压分离器的最高操作压力的（）倍。
关于加氢装置气密合格说法正确的有（）。
当加氢装置反应系统氮气气密合格后，应（）后作引进氢气的准备工作。
在检查加氢装置气密是否合格时，则在24小时内，现场压力表的压力降不超过（）
在加氢评价安全气体的引入方法中，下列操作中错误的做法是（）
加氢装置在开工前都需要经过系统气密，需要检查（）。
加氢装置操作是在（）状态，稍微有些（）和（）的泄露，都将可能造成重大的安全事故。因此在开工初期将装置的气密工作做好是实现安全无事故运行的关键步骤。
加氢装置临氢系统气密过程中，一般气密分（）压力阶段进行。
裂解汽油加氢装置开车前，压力试验应在气密性试验（）进行。
下列气体中，哪个最适合作为安全气体引入加氢评价装置（）
在检查加氢装置气密是否合格时，下列说法正确的是（）
为了保证引入燃料气的安全，引入装置前必须（）
对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。
加氢装置开工过程中，在氢气升压气密过程中，反应器入口温度不准超过（）℃
加氢装置氮气置换及气密时所用的氮气标准为（）%。
在加氢装置试压气密时发现泄漏大，上紧螺栓后仍有大量泄漏，则须（）。
加氢装置反应器气密过程中的注意事项，下列说法正确的是（）。
加氢装置反应系统气密常采用的介质是：（）。
加氢装置临氢系统进行初始气密阶段（）。
加氢装置反应系统气密时，安全阀应该加盲板隔离。（）
反应器进行气密时，视流程的需要，气体可以从反应器出口或入口引入
加氢装置分馏系统塔系统的气密过程中，应重点检查的部位有（）
裂解汽油加氢装置脱戊烷塔操作压力低,开车前可以不进行气密试验。（)
