灰口铸铁焊补前，应依次经过低温（）、中温（）和高温（）加热，使工件升温缓慢而均匀，然后再出炉进行焊补。
铸铁电弧热焊时，可采用直径（）的铸铁芯焊条，配合采用大电流可加快焊补速度，提高生产效率。
燃料容器焊补前要严格采用空气介质置换方法，将容器内部的可燃物质和有毒物质置换排除，使可燃物质在爆炸下限以下。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
焊补前彻底清除裂纹和待焊部位的氧化层、油污与铁锈，露出金属光泽。为确认残留微细裂纹的清除，打磨后，应用着色渗透法进行探伤。
在焊补燃料容器时，发生爆炸的原因是；动火（）对容器、管道内气体取样分析不准确或取样部位不适当，结果在容器、管道内或动火点存在着爆炸性混合物。
铸铁焊补前，在坡口上栽螺钉的目的是为了防止（）。
燃料容器管道焊补主要应预防（）。
置换焊补燃料容器可用的置换介质有（）。
燃料容器在焊补前，通常采用（），接着用（）吹凝等方法将容器内部的可燃物质和有毒性物质置换排出。
为了准确确定缺陷的位置、形状和性质，焊补前可采用（）进行检查。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。
置换法是焊补前用惰性介质将原有的可燃物彻底排出，使容器内的可燃物含量降低到不能形成爆炸性混合物的条件。
置换焊补安全措施有（）、严格控制可燃物含量、（）、空气分析和监视、安全组织措施。
对于燃料容器、管道的焊补，焊补前应（）容器的人孔、手孔、清查孔、及料孔等，并应保持良好的通风。
焊补燃料容器只要用水洗干净就可以进行焊补。（）
铸铁焊补前，不必准确确定缺陷的（）。
在焊补燃料容器时，发生爆炸的原因是；动火前对容器、管道内气体取样分析（）或取样部位不适当，结果在容器、管道内或动火点存在着爆炸性混合物。
铸铁焊补前，不必采用（）检查缺陷。
在焊补燃料容器时，发生爆炸的原因是;动火前对容器、管道内气体取样分析（）或取样部位不适当，结果在容器、管道内或动火点存在着爆炸性混合物。
>铸铁焊补前，在坡口上栽螺钉的目的是为了防止（）
＞铸铁焊补前，不必准确确定缺陷的（）
＞铸铁焊补前，不必采用（）检查缺陷
