车站大客流时，当车站站台还能容纳和承受更大的客流时，以下客流组织措施（）不可采取。
突发大客流救援物资：车站应将一米线、铁马、告示、喇叭放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。
突发大客流救援物资：车站应将一米线、铁马、担架、防洪板放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。
地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。
突发大客流救援物资：车站应将（）、（）、告示、（）放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。
大客流是指车站在某一时段（）的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。
车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域；通过设置栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流交叉、对流，确保客流顺畅（）
车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“面、线、点”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。（)
单个车站一级大客流是指车站站台区域出现拥堵，持续时间内未能缓解，且站台出现乘客滞留，连续不能上车，需采取措施控制下站台乘客人数的情况（）
启动客流控制时，车站及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息，车站做好广播引导，提醒乘客注意安全、均匀候车，同时加强对站台门的监控、巡视（）
遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯【或自动扶梯】口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制
遇大客流时，车站需进行（）级客流控制
发生突发大客流时可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，当现场不具备某级客流控制条件时，可直接进行更高级别客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面（）
根据《运营一中心节假日及大型活动运营组织办法》：大客流集散站的客流组织与控制工作，相关车站在客流组织上采取区域负责人制，每个区域安排一名本站__或__负责（）
《沈阳铁路局突发客流及旅客列车晚点应急预案》车站立即查清晚点（含始发晚点）列车的已售客票情况，明确已售车票的到站、席别和数量，采取相应措施合理控制该次列车的售票，适时在售票过程中告知购票旅客列车晚点情况（）
大客流是指车站（)，客流量超过（)或（)所能承担的流量时的客流。
客流控制结束后，对于客运物资较多的大客流车站，原则上回收时间不得超过分钟（）
突发大客流事件发生第一时间，控制中心未启动应急预案时，原则上由突发大客流事件地点担任现场第一负责人，负责现场处置指挥工作（待控制中心启动相关应急预案后，按照预案指挥架构执行）（）
满足本站客流组织预案启动条件后或者当非付费区乘客超过整个非付费区面积的时，启动三级客流控制（）
大客流控制先控制换乘客流，再控制入闸客流的原则（）
执行出入口客流控制的主要目的是减缓乘客进入车站速度和减少车站乘客数量，可以采取的措施有（）
《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案（暂行)》规定，加强日常特别是（)和季节性民工流及大型活动前的客流动态统计、分析和预测。
发生突发大客流时一般采取（）客流控制措施
《旅客列车突发大客流应急预案》拍发超员电报后遇有客流途中猛增或居高不下时，可（）
