调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站（）联系，取得其同意后方可进行。
应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些？
货物列车技术作业过程是指各种货物列车在车站到发线上所进行的技术作业及其时间标准。
开行5000t重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）。
同一到发线上对向的列车进路与列车进路为（）。
5000t～6000t重载货物列车到发线有效长一般是（）。
简述出发场到发线空费时间的主要影响因素。
影响到发线空费系数的主要因素主要包括（）
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，应在计划中注明什么？（《调细》第17条）
正线、到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段，车站使用该轨道区段办理接发列车时，车站值班员须派人现场确认进路空闲，并将分路不良区段的有关道岔（），得到现场人员确认进路出清的报告，方可办理下一条列车进路。
开行重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）。
什么是线路有效长？货物列车到发线有效长的计算公式是什么？
影响会让站到发线数量的因素有哪些？主要影响因素是什么？
货物列车技术作业过程是指各种列车在车站到发线上所进行的技术作业程序及其（）。
货物列车到发线有效长由列车长度确定。
计算货物列车到发线通过能力利用率K时，被除数是（）。
货物列车到发线有效长的标准是（）m。
到发线是指供列车（）使用的线路。
当车站正线、到发线接触网停电时，可以向该线接入电力机车及其牵引的列车或动车组，但必须按规定揭挂有关表示牌（）
在正线、到发线上进行调车作业，接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业（）
在正线、到发线上调车过程中，在接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业（）
因故旅客列车必须在非旅客列车到发线接发（图定在非旅客列车到发线上接发时除外）时，须由（）口头准许
兼货物线的到发线，可以办理旅客列车的到发和通过。（)
