开关电源系统应采用单独的双回路交流供电线路，其含义为（）
防止变压器冷却系统事故变压器冷却系统的工作电源应有三相电压监测，任一相故障失电时，应保证手动切换至备用电源供电。
中国南方电网有限责任公司企业标准，《10kV用电客户电能计量装置典型设计》其中要求：对于10kV双回路供电的情况，下面说法错误的是（）
全船失电时，下列做法正确的是（）。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源； Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸； Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电； Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。
因供电系统故障而导致加弹机突然失电时，在切断主电源开关后，我们仍然需要（）。
双回路供电区段，两路电源应分别引至用户电源箱。两路电源转换由（）负责。
变压器冷却系统的工作电源应有（）监测，任一相故障失电时，应保证自动切换至备用电源供电。
主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应（）。 ①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动； ②能从驾驶室使之投入工作； ③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。
安全监控系统中心站要双回路供电，并配备不小于（）小时在线式不间断电源。中心站设备要有可靠的接地装置和防雷装置。中心站要使用录音电话。井下分站能实现地面中心站遥控断电。
应采用双回路供电的站用电系统重要负荷（）。
全船失电时应（）。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源； ②检查应急电源是否正常； ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电； ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。
变压器冷却系统的工作电源应有三相电压监测，任一相故障失电时，应保证手动切换至备用电源供电。（）
装置的供电应采用双回路供电。
厂用电系统中（）由两个独立的电源供电，当一个电源失电时，另一个电源应自动联动投入。
站用电负荷宜由站用配电屏柜直配供电，对重要负荷应采用双回路供电，且接于不同的（）上，并能实现自动切换
银行业务库的库区供电应采用双回路供电并配备应急电源。（)
消防设备末端配电装置互为备用的工作方式：平时双路电源不分主、备用电源供电。当正在使用的电源（A电源）失电时，控制装置使该故障电源（A电源）断路器断开，闭合另一路电源（B电源）断路器，确保持续供电。即故障电源（A电源）恢复正常时，控制装置立即将供电电源转换至（A电源）供电（）
消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S）（）
消防用电设备采用双电源或双回路供电时，应在最末一级配电箱处设置双电源切换装置。当发生火灾时，仍应保证消防用电。消防配电设备应有明显标志（）
监控中心站应双回路供电，并配备不小于（)小时在线式不间断电源。
钢轨限位装置控制电源发生故障并失电时，装置会自动（）
全船失电时，根据船舶航行不同应采取不同的措施。当船舶正常航行，突然失电时首先应__，然后尽快恢复供电（）
主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应________。①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动;②能从驾驶室使之投入工作;③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。
年产6万吨以上的矿井，应采取双回路进行供电，一路主供，一路带电备用。（)
