地铁列车本身带有动力装置，兼有牵引和载客两大功能
船舶按有无动力装置分机动船和（）两大类。
列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车，不带动力装置的称为拖车，合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能，又能保证车辆何时的制造成本，1号线列车编组中，动车和拖车比例为（）
动车组是一钟带有可操纵动力的固定编组的列车组，带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
质量数据按其本身的特征可以分为计量值数据和计数值数据两大类。()
按磁铁本身的磁极可分为N极磁铁和S极磁铁两大类。（）
重庆B型地铁列车拖车的内装分为客室和（）两部分。
转向系按转向能源不同分为机械转向系和动力转向系两大类。
上海地铁车辆拖车和动车转向架采用的人字形橡胶弹簧刚度相同。
地铁车辆分为动车和拖车，拖车长度比动车更长。
地铁车辆的车门按驱动动力可分为（）。
按空气流动的动力类型进行分类，太阳能干燥器可分为主动式太阳能干燥器和（）两大类。
地铁列车制动系统按动能转换方式分为（）和摩擦制动两大类。
按运送的对象不同，铁路车辆可分为（）和（）两大类。
CRH2动车组APU的保护根据有无再起动分为轻故障和重故障两大类。
调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和（）两大类。
中风临床按脑髓神机受损的程度与有无神识昏蒙分为（）与（）两大类。
城市轨道交通车辆形式分为动车和拖车， M代表（ ）。
叉车按动力装置的不同，可分为（ ）式叉车和（ ）式叉车两大类。
动车组中带动力的车辆称为动力车或动车，不带动力的客车称为拖车或随车。（)
车辆按用途可分为（）和（）两大类。
地铁车辆是地铁用来运输乘客的运输工具,按照有无动力可分为两大类,第一类是（）来表示
深圳地铁三号线车辆转向架分为拖车转向架和动车转向架
4、电气主接线一般按有无母线分为（）和无母线两大类。
