当蓄电池电解液温度在10---35度范围变化时，温度上升，蓄电池放出容量（）
铅酸蓄电池的温度超过35℃，电池组的容量（）。
蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量（）。
矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不宜超过（）。
汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时，以（）放电率放电至规定单格电池电压所放出的容量。
电解液的温度在10~35℃范围内每升高或降低（）时，蓄电池的容量相应增加或减小8%~10%（）。
汽车蓄电池额定容量是指电解液平均温度为30℃，以估计容量1/20数的电流连续放电，得到单格电压为（）伏时蓄电池所输出容量。
2V铅酸蓄电池的实际容量（条件为环境温度为25℃,电池以10小时放电率）低于额定容量的80%时，视为蓄电池寿命终止。
铅酸蓄电池电解液的温度在30℃时，密度是1.2055，当温度降到15℃时，密度（）。
铅蓄电池电解液的温度超过35℃时，电池组容量（）
矿灯铅酸蓄电池中的电解液相对密度不应超过（）。
铅酸蓄电池在电解液温度升高时，内阻增大。（）
电解液温度在10～35℃范围内，每升高或降低10℃时，酸性蓄电池的容量相应增加或减少（）。
蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡表明蓄电池出现（）故障
铅酸蓄电池在整个充电过程中，应注意保持电解液的温度不超过（）℃，否则应减少充电电流，延长充电时间。
当蓄电池电解液温度超过（）时，其容量减小。
铅酸蓄电池电解液的比重与温度的高低（）。
起动用铅酸蓄电池加液时，灌入电池的电解液温度不高于（）。
铅酸蓄电池电解液的多少和浓度与蓄电池的容量有什么关系？
铅酸蓄电池电解液的温度超过35℃，电池组容量将会（）。
蓄电池的额定容量测定时电解液温度为（)℃。
铅酸蓄电池电解液的温度与密度有关。当密度升高时，其温度降低；密度降低时，温度升高（）
当蓄电池电解液温度超过（）时,则蓄电池容量减少
根据国标GB5008.1—1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》的规定，以（）放电率的放电电流在电解液初始温度为（），电解液密度为（）的条件下，持续放电到单格蓄电池电压下降到（）。在此过程中，蓄电池所输出的总电量，称为该蓄电池的20h放电率额定容量，记为C20，单位为（）（安培&8226;小时）
