某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某左舷物标最近时的真方位是（）。
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的罗方位是（）。
某船真航向125°，海区内SW风7级，风压差取3°，则船舶航行在（）线上。
某船真航向125°，海区内北风7级，风压差取3°，则船舶航行在（）线上。
某轮计划航向236°，北风5级，风压差2°，磁差9°E，自差1°W，求该轮的罗航向（）。
某船船速12kn，计划航迹向090°，航区内受NE风6级（α取4°），NE流4kn的影响，考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是（）。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为（）。
某轮真航向002°，当时海区磁差5°W，自差3°E，则该轮应采用的罗航向为（）
某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向（）。
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
某轮满载，船速14kn，计划航向002°，当时NE风6级，α取2°，问采取什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上（罗经差为-1°）（）。
某船真航向090°，海区内NW风转N风，风力不变，则船舶风压差（）。
某轮计划航向045°，修正风流压差-5°，航行接近某小岛开启雷达连续观测该岛的陀罗方位和距离，从中找出离该岛最近时的陀罗方位323°（陀罗差为2°E），则实际的风流压差为（）。
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的真方位是（）。
某轮计划由40°42′N，74°01′W，航行到35°57′N，5°45′W，在该轮大圆始航向为（）。
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某左舷物标最近时的罗方位是（）。
某轮真航向178°，东风，风压差3°，东流，流压差5°，求该轮的航迹向（）。
某轮计划航迹向092°，航区内N流，流压差3°，N风5级，取风压差2°，在船的左前方有一小岛，则到该岛的正横方位是（）。
某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。
某船真航向090°，海区内N风转NW风，风力不变，则船舶风压差（）。
【单选题】某轮沿某叠标线航行,叠标方位为030°,罗经航向210°,磁差2°E,自差5°W,则实测风流压差为 。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为（）
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的罗方位是（）
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）
