某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某左舷物标最近时的真方位是（）。
某船真航向045°，该船磁差2°W，自差3°E，该船左舷150°处物标磁方位为（）。
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的罗方位是（）。
某船真航向045°，该船磁差2°W，自差3°E，该船左舷150°处物标罗方位为（）。
某船真航向125°，海区内北风7级，风压差取3°，则船舶航行在（）线上。
某轮计划航向236°，北风5级，风压差2°，磁差9°E，自差1°W，求该轮的罗航向（）。
某船真航向318°，该船磁差2°E，自差3°W，该船左舷050°处物标磁方位为（）。
某船船速12kn，计划航迹向090°，航区内受NE风6级（α取4°），NE流4kn的影响，考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是（）。
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某右舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
某船真航向为000°，海区内北风6级，则风舷角为（）。
某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向（）。
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
某轮满载，船速14kn，计划航向002°，当时NE风6级，α取2°，问采取什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上（罗经差为-1°）（）。
某船真航向090°，海区内NW风转N风，风力不变，则船舶风压差（）。
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的真方位是（）。
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某左舷物标最近时的罗方位是（）。
某轮真航向178°，东风，风压差3°，东流，流压差5°，求该轮的航迹向（）。
某船真航向225o，当时海区有西风，则风舷角为（）。
某船船速16节，计划航线005°，当时受NE风影响，α取2°，问如果△C=+2°，则应采用什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上（）。
某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。
某船真航向090°，海区内N风转NW风，风力不变，则船舶风压差（）。
某船真航向318º，该船磁差2ºE，自差3ºW，该船左肋50º处物标磁方位为（）
某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的罗方位是（）
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）
