大修是指对闸门功能恢复性的修理。大修应对闸门门体结构变形和腐蚀情况、行走支承装置的运行状态和止水装置等进行全面地技术检测和安全鉴定，并据此制定出大修项目内容和技术措施。一般金属结构闸门大修每（）6～10年进行一次。
（）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。
新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少（）。
重型轨道平车的小修理周期为（）km。
轨道平车大修理的主要目的是延长平车的使用寿命。
机床电器大修是工作量最大的一种计划修理。大修时，将对电气系统的（）元器件进行解体、修理、更换和调整，从而全面消除机床存在的隐患、缺陷，恢复电气系统达到所规定的性能和精度。
轨道平车大修后，应进行50km高速度下运行试验。车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。
对内燃机车进行全面检查修理，恢复机车的基本性能。1993年7月1日起大修期：干线内燃机车延长为80±10Km；调小内燃机车延长为8～10年。大修为段修修程。
轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行3次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。
轨道平车大修后，应在构造速度下连续运行50km，车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。
轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。
轨道车转线时，若需摘开所挂平车，必须对平车做好（）措施。
轨道平车大修后，承修厂须为用户提供大修合格证、落车技术资料、路试记录表。
轨道平车大修整车落成后，各连接紧固件的安装应符合规定的要求。
轨道平车大修理目的是使平车基本恢复设计的主要技术性能，延长使用寿命。
轨道平车是由轨道车牵引，载重量为（）及以下的专用平车。
轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行1次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。
轨道车大修理由经（）认证的具有大修理资格的工厂承担。
线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的修理
轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。 ()此题为判断题(对，错)。
无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对（）、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态
为使接触网作业车和轨道平车经常处于良好状态，作业车车检修工作包括保养和修理（）
大修理费是指施工机械按规定的大修理间隔台班进行必要的，以恢复其正常功能所需的费用（）
既有轨道平车的修理分为小修、大修两种修程。逾期未修理的不得上线运行（）
