项修的目的是保证轨道车在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能。
轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为（）mm。
项修的目的是保证轨道车的技术性能，以减少大修次数。
新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少（）。
重型轨道平车的小修理周期为（）km。
轨道平车大修理的主要目的是延长平车的使用寿命。
轨道平车大修后，应进行50km高速度下运行试验。车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。
轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的（）％。
轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行3次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。
轨道平车大修后，应在构造速度下连续运行50km，车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。
轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。
轨道平车的主要运用参数有（）、最大载重量、最高运行速度等。
轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业。
轨道平车大修后，承修厂须为用户提供大修合格证、落车技术资料、路试记录表。
轨道平车大修整车落成后，各连接紧固件的安装应符合规定的要求。
轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行1次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。
轨道平车过轨技术检查时，检查制动软管、各塞门及手把，（）及拉杆无破损、丢失。
（）轴轨道平车过轨技术检查时，转向架构架侧梁、中梁、端梁无裂损。
轨道车、轨道平车技术检查作业施行（）检查制。
轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。 ()此题为判断题(对，错)。
大修理是指为了保证通信网络的正常运行，恢复设备或线路原有性能及指标而进行的维修维护工作，包含计划性的大修理项目和应急性大修理项目。关入大修理科目的费用条件（）
轨道平车各总成和主要部件技术性能良好，车轴探伤合格， 轴身擦伤、碰伤残余深度不大于（）ｍｍ。（应知应会-《轨道车管理规则》-第2.2.8条）
轨道平车过轨技术检查时，检查2型车钩缓冲器无破损。（)
轨道平车过轨技术检查时，检查轴箱弹簧无窜出、丢失。（)
