越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。
平面牵出线作业，联系牵出、信号联系时，制动员提前到达取车地点，按规定摘管提钩，核对取车末端车号，确认调车长的（），向调车长回示。
平面牵出线调车，车辆移动的动力来源主要依靠（）。
平面牵出线调车作业中，对连结员的提钩作业有哪些技术要求？
取送车辆作业，制动员交接报告时，每次作业完毕，应将计划变更的情况、停留车位置及防溜措施等，一并向（）报告清楚。
平面牵出线调车作业中，对调车长溜放车辆有何技术要求？
交接班按规定履行交接班手续，（）向队值班室汇报后，准备上岗作业。
GB/T7178.6规定平面牵出线作业程序为：连挂车列、牵出车裂、溜放车辆、摘挂整场四项。
在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。
平面牵出线调车作业的程序是什么？
机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求牵出（推进）作业，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
平面牵出线调车，车辆移动的动力是调车机车。
平面牵出线的含义？
牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。
平面牵出线调车，车辆的溜放完全靠（）的推送力
牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。
平面牵出线是一种什么样的调车设备？
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。
平面牵出线，应设在不大于（）的面向调车线的下坡道或平道上。
平面牵出线调车变更股道时，不必停车传达计划（）
牵出线按作业方式分为平面牵出线和坡度牵出线。此题为判断题(对，错)。
牵出线按作业方式分为（）和坡度牵出线
越出战界调车是由于车站未设牵出现=线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车
段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，DCC值班员向走行线排列调车进路前，需征得行调同意，司机在作业中严格控制速度，禁止越出段/场
