越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。
牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。
平面牵出线作业，联系牵出、信号联系时，制动员提前到达取车地点，按规定摘管提钩，核对取车末端车号，确认调车长的（），向调车长回示。
超过（）坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放调车。
在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。
牵出线调车，按其作业方法，分为哪几种？
某站牵出线长度为584m，调机长度24m，按11m换算，该牵出线换算容车数为（）。
牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。（）（A、2、X）[05-00-03-02][010303]
某站牵出线长度为574m，调机长度为24m，按11m为换算单位，该牵出线最大换算容车数为（）。
平面牵出线调车作业的程序是什么？
超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。
超过3.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。
牵出线作业应编制哪些内容？
区段站的调车场两端应各设（）条牵出线，如每昼夜实际解编作业量不超过7列时，次要牵出线可缓设。
调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。
在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和（）两大类。
在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车为设的驼峰和牵出线除外）。
牵出线按作业方式分为平面牵出线和坡度牵出线。此题为判断题(对，错)。
坡度为3‰的牵出线可以溜放调车作业（）
车辆段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，司机在作业中严格控制速度，不得超过（），禁止越出车辆段/场界
超过1.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放（）
宁溧线洗车牵出线用于作业用（）
调车作业按（）分为牵出线调个 和驼峰调车两大类
