有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。
为了给解体作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，还应进行（）等解体前的准备工作。
技术站办理的货物列车中的部分改编中转列车是什么？
编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）。
横列式车站编制列车占线程序图时，到达解体列车应接入（）的线路。
7.00到达本站（办理货运手续）的货物作业车10辆，8.00随同货物列车发往区间卸车，卸完后该列车于9.00到达邻站。则本站应统计货物作业停留时间（）车小时。
本站为办理货运手续站，货车由邻站随同货物列车7：00进入区间，装卸作业未完，于8：00随列车到达本站，9：00返回原区间继续装卸，10：00到达邻站，本站以（）算出。
列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
技术站办理的货物列车中的无改编中转列车是什么？
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
到达解体列车中（）技术作业可以平行进行的。
解体列车到达技术作业
列车到达技术站后不进行解体作业，原列开走的列车称为改编列车。
铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站是（）。
（）是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。
本站为办理货运手续站，货车由邻站随同货物列车7：00进入区间，装卸作业未完，于8：00随列车到达本站，9：00返回原区间继续装卸，10：00到达邻站，本站统计（）h货物作业停留时间。
列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体，在车站对整列车进行的技术检查叫（）。
本站为办理货运手续站，货车由邻站随同货物列车7：00进入区间，装卸作业未完，于8：00随列车到达本站，9：00返回原区间继续装卸，10：00到达邻站，本站以（）算入。
编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）
（）是铁路网上办理货物列车解体、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“到达或中转列车检查范围和质量标准”（）
到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目，其中占用时间最长的作业一般是（）
（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前的列车自动制动机进行（)。
