当前城市轨道交通的正线轨道均采用无缝线路，无缝线路由单个轨排连续焊接而成，单个轨排的长度为（）
轨排组装基地通常设置在距离铺设工地不超过（）公里处。
高速铁路轨道工程施工，轨排精调合格后应安装轨排固定装置，轨排固定装置应由足够的强度、刚度和稳定性，可防止混凝土浇筑时轨排横向移位及（）。
轨道精调定位合格后，应安装轨排固定装置，防止砼浇筑时轨排（）。
客运专线60-42号道岔，转辙器轨排长度（）m。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排组装时，相邻轨排两根钢轨的轨缝不宜大于（），并通过安装鱼尾板进行连接加固。A、10mm
客运专线60-18号道岔，转辙器轨排长度（）m。
龙门架车、轨排车运行速度不超过（）
正线有砟道岔宜采用先（）过渡，待线路道床达到（），再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。
轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（）左右，轨排齐升应两侧同时进行。
铺轨机铺轨后，地面轨排（），吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。
长大坡道的轨节铺设，换装后轨排拖拉应采取哪些措施（）
梁面预铺轨排应按架梁线路中线铺设。线路（）等参数必须满足架桥机架梁要求。
轨排组装时，相邻轨排两根轨枕端部的间距不宜大于（），并通过安装夹板进行连接加固。
轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右，轨排起升应两侧同时进行。
长轨排铺设法比单枕铺设法用的广泛。
客运专线60-18号道岔，辙叉轨排长度（）m。
轨排是通过调整（），达到水平或高程的调整。
龙门架车及轨排车运行应遵守下列规则（）
轨排精调时每次精调需与上次活前一站重叠至少（）根轨枕，同一点位的横向和高程的相对偏差均不超过（）mm。精调过程中，应先调整偏差（），相邻几对螺杆调整器同时调整，调整时步调应协调一致。曲线地段调整时（）方向同时调整。
客运专线60£18号道岔，转辙器轨排长度（)m。
混凝土轨排的轨距误差为（）和（）。
客运专线60£42号道岔，辙叉轨排长度（)m。
