在进行人工生产轨排作业时，为防止出现“轨枕间距偏差大、不方正”现象，应采用标准工具轨，在工具轨上划线标注（），采用方尺对轨枕进行方正。
轨道水平调整中，要求相邻两根轨枕水平变化率不大于（）mm，间隔三根轨枕水平变化率不大于（）mm。
轨排组装基地通常设置在距离铺设工地不超过（）公里处。
高速铁路轨道工程施工，轨排精调合格后应安装轨排固定装置，轨排固定装置应由足够的强度、刚度和稳定性，可防止混凝土浇筑时轨排横向移位及（）。
轨道精调定位合格后，应安装轨排固定装置，防止砼浇筑时轨排（）。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排组装时，相邻轨排两根钢轨的轨缝不宜大于（），并通过安装鱼尾板进行连接加固。A、10mm
在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，螺杆调整器安装在直、曲线地段分别每隔（）根轨枕安装一对，并在轨排端头轨枕间安装一对。
轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（）左右，轨排齐升应两侧同时进行。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。
采用回弹法检测混凝土强度时，测区离构件端部或施工边缘的间距不宜大于（）m，且不宜小于（）m。
相邻两根横向龙骨间距：当小于2m时，偏差不大于（）mm。
轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右，轨排起升应两侧同时进行。
相邻两根横向龙骨间距：当大于2m时，偏差不大于（）mm。
轨排组装时，支撑调节器一般每隔（）轨枕间距。
在双块式轨枕粗调过程中，粗调机在操作人员的控制下，实现轨排（）四个自由度的调整，直到满足标准。
大型机械在线间距小于（）地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过120km/h。
轨排铺架时的前期工作先铺设略长于轨排长度的（），并与正式轨道联结。
轨排组装时，螺栓扭力矩为（）。
轨排精调时每次精调需与上次活前一站重叠至少（）根轨枕，同一点位的横向和高程的相对偏差均不超过（）mm。精调过程中，应先调整偏差（），相邻几对螺杆调整器同时调整，调整时步调应协调一致。曲线地段调整时（）方向同时调整。
机械清筛，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。
浮置板式无砟轨道施工中，将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面，在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是（）。
相邻两根横向龙骨间距：当大于2m时，偏差不大于（)mm。A.2 B.1.5C.3D.1
在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时,必须对桥梁状态进行全面调查,对桥承载力和稳定性进行检算。（)
