松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5－1mm，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于（）％。
同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。
检定游标高度尺的示值或量爪工作面与基座工作面的平行度时，在1级平板上进行。对1级平板来说，其平面度不大于（）。
根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
安全制动闸空动时间：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过（），储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.65s，盘式制动闸不得超过0.3s。
《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343-2001）规定，修理后和换新的制动盘两端平行度公差应不大于（）
盘式制动器的闸瓦间隙规定不得超过（）
同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）
制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）。
检定游标高度尺的示值误差或量爪工作面与基座工作面的平行度时，在1级平板上进行，对1级平板来说，其平面度不大于（）。
同一制动梁两闸瓦的厚度差不得大于（）。
提升纹车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm
《煤矿矿井机电完好标准》规定电机车制动闸瓦不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）。
新安装的盘闸，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于（）。
同一制动杆上的两闸瓦厚度差不大于（）mm。
货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于（）mm。
《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）
电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
解放CA1092型汽车制动鼓工作面的圆度误差应不大于（）mm。
盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于（）毫米。
汽车车轮制动鼓工作面的圆度误差不大于（）mm。
盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于3mm。
盘形制动器同一副闸瓦松开的油压差超过最大工作油压（)时，应拆开在低压松开的那个闸进行检查。
盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积，应大于制动盘面积的 60％;应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在（）mm 左右，且应不大于 2mm
