为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型9号道岔侧向通过最高速度为（）。
为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型7号道岔侧向通过最高速度为（）。
道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。
对道岔查照间隔和护背距离有何要求？
AT型单开道岔查照间隔及护背距离在辙叉心宽（）断面处丈量。
长枕埋入式道岔组装验收标准中，查照间隔（）mm的允许偏差值是≥0mm。
普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
列车通过显示一个（）和一个（）的运行限制速度为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。
机车信号为一个双半黄色灯光或双半黄色闪光灯光，运行监控装置监控列车按道岔（）限制速度通过道岔。
普通单开道岔查照间隔及护背距离在辙叉心宽（）断面处丈量。
《道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣（）分。
道岔上（）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。
查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（）mm范围内。
114、道岔号数越大，列车通过道岔时越平稳，允许的过岔速度也越高。
高速铁路有砟轨道道岔查照间隔不得小于mm（）
道岔查照间隔应不得大于1391mm（）
一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置（）
道岔的查照间隔在仅运行货车的线路上不得小于1388mm（）
进站色灯信号机一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站表示出站及进路信号机在开放状态接车进路上的道岔开通（)位置发车进路上道岔开通（)位置。
《道岔保养质量评定标准》规定:查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度,每组扣（）
道岔上的是限制列车过岔速度的一个重要因素（）
列车过故障道岔时限速多少运行（除故障的道岔外，列车过岔时按行规规定速度执行）？（）
道岔查照间隔不得大于1391MM（)
道岔查照间隔在仅运行货车的线路上应不得（）《修规》第3.9.5条
