汽包上下壁温差使汽包发生（），从而形成热应力，这个热应力主要是（）的。它的大小与位置和汽包的环向温度分布有关。
热应力或温度应力是由于温度造成的。
控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是（）。
废热锅炉管板高温热应力是确定其结构形式的决定性因素。
什么是热应力裂纹？产生的原因是什么？
热应力或温度应力是由于温差造成的。
降低柴油机燃烧室零件的低频热应力的主要途径是（）。
高压缸采用内外双层缸是减少了热应力和压差引起的应力。
冷补偿是利用管道在冷态时预加一个与热涨方向相反的拉应力，用以抵消热伸长时的热应力。
不定常热应力是指随（）变化的热应力。
在线应力消除装置是用来消除电缆绝缘中的热应力。
预防热应力的基本方法是采取（）原则。
热应力是钢坯加热过程中内层和外层之间由于（）不同所产生的内应力。
汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。
气缸盖承受的机械应力和热应力与壁厚的关系是（）。
气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。
简述热应力的预防措施。
汽包上下壁温差使汽包发生弯曲变形，从而形成热应力，这个热应力主要是轴向的。
引起焊接应力的基本原因是热应力和组织应力。
气焊铸铁时，预防热应力裂纹应采取哪些措施？
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
延长机组暖机时间的目的是为了可以（）热冲击造成的热应力。
钢轨焊接的残余应力主要是由于（）而形成的热应力。
淬火冷却时，热应力与组织应力集中和叠加是引起变形的主要因素。
