严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要（），确保行车与大型养路机械的安全。
施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间（）
施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。
自轮运转车辆在通过车站、道口、桥隧、曲线、施工地段或遇有降雾，暴风雪、沙尘暴等恶劣天气瞭望困难时，应加强瞭望，适当减速，多鸣笛，必要时开前大灯行驶。
在区间线路施工时，当工地防护员发现不能与驻站联络员联系时，应采取一切措施与驻站联络，并加强瞭望。
大型养路机械在遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段运行是如何规定的？
红外线维修人员在线路上作业时，至少应有（）参加，以加强瞭望和防护。
在正线运行时突遇低温天气乘务员应加强瞭望，降低速度，小心驾驶，使用小牵引和提前制动防止（）。
遇天气不良时，应加强瞭望和鸣笛，并及时与（）联系。
司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛。
遇天气不良作业人员瞭望困难时，能否溜放调车？
船舶突遇浓雾的应急措施（）。①减速行驶，按章鸣笛，稳住船向，摆正船位，勤测勤算，作好应变的准备②报请船长，同时通知机舱备车③开启雷达，派专人进行雷达观测，随时报告观测情况④加强瞭望，大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾
遇恶劣天气（如雨雪、霜冻、大雾等），难以瞭望线路、道岔、信号等情况时应车辆段内的调试作业，并及时通知相关部门负责人
《暴风雨天气安全行车措施中》气候恶劣不能确认信号时在站待发列车可待暴雨过后发车;如列车运行至区间，值乘司机应加强瞭望，密切注意线路状况，以遇到险阻能随时停车的速度运行，同时要与车站保持联系，并注意确认信号。()此题为判断题(对，错)。
《操规》中规定遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足（）时，应立即报告车站值班员或列车调度员
遇大雪、大雾天气时，应（)A.将栏杆关闭B.通知车站扣车C.汇报工长，增派远方联络员，加强瞭望D.---
遇恶劣天气时，司机应加强与列车调度员【或车站值班员】的联系，确保列车运行安全。天气转好时，司机应及时报告列车调度员【或车站值班员】，按列车调度员发布的调度命令，恢复正常行车（）
运行时，严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全。（)
现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员的安全地点，在瞭望距离不足2000m的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络（）
天气不良时，运行中严格执行车机联控制度，司机应充分利用列车无线调度通信设备，加强与列车调度员的联系，了解前方等情况，做到心中有数（）
遇到__天气，司机驾驶时，加强瞭望，发现区间积水、异物侵限及时上报（）
站、岔线无人看守无人值守道口，调车作业时应采取措施，并由机车乘务、调车人员加强了望和鸣笛示警（）
大型养路机械严禁超速运行。遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，应（）运行速度，确保行车安全
派班调度应加强与队长联系，遇临时加车、交路调整及时做好人员组织安排，遇紧急情况按队长命令执行。（)
