当两辆车需要连挂时，只要其中一个车钩处在（）位置，与另一辆车的车钩碰撞后就可连挂。
直线上连挂车辆时，应将两车钩置于全开位置。
自动车钩在拉动钩提杆或（）时就能自动完成解开或连挂的动作，不需要人工参与就能实现连接，非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。
连挂车辆时只要两相邻车钩（）时，就可实现连挂。
连挂车辆时，一般应将一方车钩置于全开位置，另一方车钩置于（）。
两个车钩连挂时只要一个处于全开位即可连挂。
当两车钩都处于全开位置时，则连挂车辆时会发生（）。
直线上车辆连挂时，两车钩应是（）状态。
车辆连挂后两车钩相互握在一起两车钩处于（）即可牵引。
当两车钩都处于锁闭位置时，则连挂车辆时会发生（）。
车钩钩头严重倾斜易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的偏心载荷而切断。
摘解车辆时，两连挂的车钩必须都处于开锁位置，以便使两连挂的车钩脱开。
机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线（）差是否超限、下锁铁下落情况。
设有车钩防跳插销的车辆，防跳插销的插设，有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的，连挂车辆作业时，连挂处由（)负责。
列车中设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由负责（）
车钩可以在连挂时完成车组之间机械、气路及所有电路的连接，手动电路连接后，两列车可同时实现紧急制动，停放制动、广播、对讲、重连控制（）
车辆连挂状态确认方法，两车钩中心水平线高度差不得（）
列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（）后，继续运行到前方车站停车
CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接，同时承载电气车钩实现电路连接。（）
尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好，停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时，连挂一端可不实施（）
CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
3、车辆连挂之前，必须有一个车钩处于全开位置，才能实现自动连挂。
电动车钩头实现了两个机械连挂车辆的电触头同时连接或断开（）
欲分开两连挂的车辆，必须有一个车钩处于开锁位置。（)
