活塞顶面与缸盖气门底面之间的间隙称为：（）
气缸盖与气缸体之间装有（），以保证燃烧室密封。
普通平键连接，键的()面为工作面，键的顶面与轮毂键槽底面之间()应画()线。
气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的连通件。
气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。
在冷机状态下，活塞处于上止点时，其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为（）。
气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。
气缸盖的功用之一是密封气缸顶面，并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室。
发动机气缸套装入机体上的座孔后，项面略高出气缸体上平面约（），使气缸盖衬垫在这里压得更紧，封气和封水更为可靠。
不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与缸体上平面平齐。（）
在测量活塞顶面与缸盖底面之间的存气间隙用压铅的方向来测量。（）
机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用（）密封。
气缸套的顶面一般高出机体上平面0.5～0.15mm，这样可以将缸套压紧，起（）的作用。
半圆键连接，键的（）面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间（），应画（）条线。
气缸盖又称气缸头，是（）结构，缸盖上有一个摇臂室，盖与室之间用衬垫密封，以防漏油。
为检验气缸盖底面的强度和密封性，须对底面进行（）试验。
活塞位于上止点时，其顶面与气缸盖底面间有一定的间隙，此间隙需要通过调整（）的厚度来保证。
为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。（）
当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为（）。
压铅法就是测量气缸盖底面至活塞顶面在上止点时铅条的（）。
气缸垫装在 和 之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
汽缸盖衬垫安装在气缸盖与汽缸体之间（）
柴油机气门底面与气缸盖底平面之间的距离要符合规定，如果距离过小，会发生气阀撞击活塞事故（）
测得气缸压力结果超过原设计规定，并不一定是气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内（）、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成
