汽蚀是由于水泵入口水的压力等于或（）该处水温对应的饱和压力。
给水泵发生汽蚀的现象是电流、出口压力下降。
当离心泵吸入口处的压力（）被输送介质在该温度下的饱和蒸汽压时，将会产生汽蚀现象。
入口压力（）介质的饱和蒸汽压时，易产生汽蚀现象。
水泵输送的水温度越高，泵的入口压力就必须升高，否则就可能产生汽蚀现象
当离心泵吸入口处的压力（）被输送介质的饱和蒸汽压时，将会产生汽蚀现象。
为了避免离心泵产生汽蚀，一般使用入口最低压力（）输送温度下液体的饱和蒸汽压
离心泵的必须气蚀余量（NPSH）是表示泵入口处到叶最低压力点处的静压能量头降低值。保证液体进入叶轮后，其压力仍高于饱和蒸汽压力的数值。
离心泵发生汽蚀原因，是由于叶轮入口处的压力（）工作温度下被输送液体的饱和蒸汽时，液体沸腾汽化，产生大量气泡，造成汽蚀。
离心泵发生汽蚀的基本条件是叶片入口处的最低液流压力（）该温度下的液体饱和蒸汽压。
离心泵汽蚀的根本原因是离心泵入口处的最低压力（）输送介质的饱和蒸汽压。
为保证水泵工作时不发生汽蚀，水泵的吸入压力ps与泵所输送液体温度下对应的饱和蒸汽压力pv之间的关系必须是（）。
汽蚀是由于水泵入口水的压力（）该处水温对应的饱和压力。
若叶轮入口处的液体压力小于它的饱和蒸汽压时则形成气泡，这些气泡在叶轮内高压区液化，形成空穴，周围液体对空穴进行冲击，打击在叶片上，使叶片产生剥蚀。这种现象称为汽蚀.
汽蚀余量的概念中，为了使泵不发生汽蚀，泵进口处所应具有的超过饱和蒸汽压力的最低限度能量称为（）。
泵工作中必须能保证泵的最低吸入压力大于被输送液体在输送温度下的饱和蒸汽压力，以免液体汽化而产生“汽蚀”现象。
某给水泵的进口水温为158℃，对应的饱和压力为ps＝0.6MPa，为防止水泵中发生汽蚀，求此处压力表上的读数至少为（）MPa。（若当地大气压力为100kPa）
汽蚀是由于水泵入口水的压力等于甚至低于该处水温对应的饱和压力。
给水泵汽化的原因有：除氧器内部压力低，使给水泵入口温度高于运行压力下的饱和温度而汽化；除氧器水位（），给水泵入口（）；给水流量小于（），未及时开启再循环门等。
防止水泵工作时发生汽蚀现象，就要使叶轮入口处的压力小于水温下的饱和蒸汽压力。
为防止发生汽蚀现象，给水泵应装在除氧器以下（）处使给水泵的进口静压力（）于进口水的饱和压力。
产生汽蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下的液体的饱和蒸汽压。 （)
防止水泵工作时发生汽蚀现象，就要使叶轮入口处的压力小于水温下的饱和蒸汽压力。此题为判断题(对，错)。
离心泵汽蚀的根本原因是离心泵入口处的最低压力（)输送介质的饱和蒸汽压。
