作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
液压直轨器使用的是（）号机油。
无缝线路作业前必须测量轨温，作业中、作业完后可以不用。
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
无缝线路（含冻结无缝线路）严格按照修规相关作业轨温条件办理。不得在焊缝处放置起道机。进行无缝线路（）作业，必须掌握轨温，分析锁定轨温变化，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
使用液压直轨器时，活塞行程不宜大于（），防止发生故障。
液压直轨器使用的是（）机油。
液压直轨器定期保养，每（）一次，要更换液压油，并清洗油箱。
无缝道岔维修作业，必须严格控制作业轨温。转辙和心轨部分长度范围内作业轨温，不应超过实际锁定轨温+（）℃。
液压直轨器工作时，搬杆摆动压油连接套，压油时每次应压到底，工作活塞即可移动，通过顶头把顶力传递到钢轨上，由于杠杆原理，（）产生调直力，达到调直钢轨的目的。
使用液压直轨器时，活塞行程不宜大于（），以防止发生故障。
进行无缝线路作业时，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度（）
进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“测量轨温”（）
A-E-G-001323使用液压直轨器时,活塞行程不宜大于（）,以防止发生故障（）
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据条件进行作业（）
无缝线路道岔起拨改作业，到达作业地点后先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到“两清、三测、四不超”（）
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“（）测量轨温”制度摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.4条
高速铁路缝线路作业轨温条件:改道、垫板作业，R≥2000或直线，+20℃以上，最多连续松开扣件个数（）（按实际锁定轨温计算）
高速铁路无缝线路作业轨温条件:改道、垫板作业，R≥2000或直线，+10℃~+20℃，最多连续松开扣件个数（）（按实际锁定轨温计算）
清挖翻浆（不超过5空)作业轨温条件，按实际锁定轨温计算：（)内进行，£«10℃以上禁止进行清挖翻浆作业。
混凝土枕地段无缝线路清筛作业轨温条件为，直线及R＞2000m地段，作业轨温范围（）
无缝线路作业必须遵守下列作业轨温条件：R≥2000或直线改道、垫板作业（按实际锁定轨温计算）+10℃～+20℃时最多连续松开扣件（）个。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6.3条
无缝线路作业必须遵守下列作业轨温条件：R≥2000或直线改道、垫板作业（按实际锁定轨温计算）-10～0℃时最多连续松开扣件（）个。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6.3条
以下温度中，无缝线路地段当轨温大于实际锁定轨温__时，不允许作业（）
