柴油机冷却水不与缸套外壁相接触的是（）汽缸套。
发动机的气缸套外部与冷却水直接接触的叫湿缸套。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套。
干式缸套的特点是外表面不直接于水接触。干式缸套的壁厚为（）mm。
直接与冷却水接触的缸套为（）
发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。
不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与缸体上平面平齐。（）
干式汽缸套的外表面不直接与冷却水接触。
什么是干式缸套？
气缸套有（）和（）两种，干式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）。
镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）。
镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）。
镶入气缸体内与（）直接接触的缸套称为湿式缸套。
湿式缸套的特点是其外表面直接与冷却水接触。
气缸套有干式和湿式两种，干缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）mm，湿缸套则与冷却水直接接触，壁厚一般为5-9mm。
发动机气缸套根据其工作条件可分为两种，缸套外壁不直接与冷却水接触的称为（）缸套
为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。（）
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
干式缸套镶装后，上端面应与气缸体上平面（）。湿式缸套安装后一般应（）缸体平面。
发动机缸套产生穴蚀的主要原因是：缸套与（）接触在高频振动下形成的。
发动机的汽缸套外部不与冷却水直接接触的叫湿缸套。（)
干式缸套的壁厚要厚于湿式缸套的壁厚。（)
