引起增压器在工作中发生强烈振动的原因有（）。 Ⅰ.压气机喘振 Ⅱ.压气机叶轮损坏 Ⅲ.轴承烧坏 Ⅳ.叶轮结炭 Ⅴ.气封、轴封结炭 Ⅵ.润滑效果差
燃机压气机发生喘振时，轴向推力将（）。
废气涡轮增压器是靠内燃机（）来带动压气机的。
废气涡轮增压器，压气机的主要组成部件有（）。 Ⅰ.工作叶轮 Ⅱ.喷嘴环 Ⅲ.排气蜗壳 Ⅳ.扩压器 Ⅴ.推力轴承 Ⅵ.气封
对于内燃机排气涡轮增压器而言，中冷器的作用是（）
增压柴油主机油门不变，转速降低，则增压器对柴油机供气量减少，甚至使压气机的工作点移向喘振线，因此规定了工作限制区，试问该限制区是指（）。
在燃机启动或停机过程中，当转子以部分转速旋转时，下列不是为避免压气机出现喘振采取的措施是（）。
废气涡轮增压器的增压压力与转速都降低，但无异常噪声和振动，原因一般是（） ①离心式压气机叶轮背面的气封漏气 ②离心式压气机内气流通道不畅 ③涡轮进口的排气管漏气 ④涡轮的喷嘴环变形
燃机压气机喘振：即压气机流道出现堵塞（失速）现象，主要发生在启动和停机过程中。（）
内燃机增压根据驱动压气机的动力来源不同，有机械增压，废气涡轮增压及（）增压等三种形式。
根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在扩压器内的流动过程中，其工作参数变化是（）。
下列六项中，你认为属于能诱发废气涡轮增压器压气机喘振的因素有（） ①进气滤网污堵 ②扫气口结碳严重 ③扫气阀漏气 ④环境温度过高 ⑤后燃严重，排气温度过高 ⑥大风浪中航行螺旋桨不时露出水面
根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气蜗壳内流动过程中，其工作参数变化是（）。
对于内燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的（）
根据废气涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在压气机进气道内的流动过程中，其工作参数的变化是（）。
在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在工作叶轮内流动过程中，其工作参数的变化是（）。
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。
废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）
涡轮增压器由（）、涡轮以及中间支承体、燃气进排气壳、压气机进出气壳等构成。
在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为（）
废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
变截面涡轮增压器的工作原理是：当发动机低速运行时，（ ），使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量相应（ ）。当发动机高速工作时，（ ），使喷管出口的排气流速减小，涡轮机转速相对降低，增压压力和供气量相应（ ）。这样增压器不会超速，增压压力不至于过高。
涡轮增压器内燃机在高负载时若进行EGR，吸气压力会大于排气、会使单纯的阀门开关无法进行回流，因此必须设置EGR控制阀门（）
