哈尔滨地铁一号线贯通道净通过宽度（）、高度1900MM。
西安一号线贯通道的主要应用材料不包括下面的哪一种（）
一号线地铁列车贯通道密封性遭破坏的可能原因是什么？
轴箱分解时须测量如下部位：轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时更换，轴箱磨耗板磨耗大于2mm时更换，轴箱鞍面半径磨耗大于0.5mm时更换，轴箱推动挡肩距磨耗大于3mm时更换，轴箱橡胶垫破损面积大于支承面的（）时更换。（长大货物车）
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位。
前后，左右止挡，牵引橡胶堆，中心销上下橡胶可使用年限分别是（）。
卸料时注意观察滤布和橡胶垫破损情况，滤布是否（）等。及时更换破损滤布和滤板以保证滤液浓度。
哈尔滨地铁一号线贯通道外部高（）、宽2076MM。
减震道床区间和车站结构风管等低净空处采用的硅橡胶绝缘横撑的金属连接件与芯棒连接可靠，密封良好，硅橡胶伞裙完整无破损，C型汇流排定位线夹的U型螺栓距接地体、接地线不得小于（）mm。
一号线地铁列车贯通道的拆卸步骤？
哈尔滨地铁一号线贯通道重量（）。
哈尔滨地铁一号线贯通道螺栓框使用（）沉头螺栓将其拧紧。
哈尔滨地铁一号线贯通道连接宽度（）
自动磨边机检查吸盘密封橡胶的原因是：若有吸盘密封橡胶破损请及时更换新的，因为积聚在裂缝里德粉末会划伤镜片，同时也会造成（）。
2号线电客车采用一体式贯通道，每列车共有6套贯通道。()此题为判断题(对，错)。
CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换（）
3号线列车二系悬挂装置由空气弹簧.二系垂向减振器.二系横向减振器..横向止挡等等部件组成（）
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，上下臂橡胶止挡检查：将受电弓升起，检查上、下臂（），不得有明显损伤。在橡胶支撑表面，涂抹一层（），将受电弓举升，无明显粘连即可。出现明显损伤或裂纹，需立即更换。
CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象， 橡胶表面开裂（）以上或深度（）以上需更换
关于二号线电客车贯通道侧护板，下列说法错误的是（）
二号线贯通道顶板是通过固定在车体上（）
HXD1C电力机车C1-C3级修检修范围规定:检查一二系垂向止档、横向止挡、摇头止挡无破损（）
西安地铁五号线贯通道的主要应用材料不包括下面（)。
44、车辆称重时，需确认贯通道折棚留在出库方向的第1、3、5节车上（2、4、6车不带贯通道折鹏）。
