当液压制动系统制动力不足时，连续塔下踏板的目的是（）
自动挡汽车可以用左脚踩踏制动踏板。
当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。
重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用（）。
具有自动变速器的汽车行进中，如果制动踏板未踏下，汽车为完全停止，应不能切换到（）位置。
踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。
在高速行驶时，不应突然变速。若要变速，应先踏下制动踏板降速到小于20km/h后，再进行变速。
当踏下制动踏板，制动灯不亮的可能原因是（）。
在高速行驶时，不应换向。若要换向，应先踏下制动踏板充分减速后（一般小于20km/h），再进行换向。
液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。
踏下制动踏板时，液压油推动（）活塞向两侧撑开，将制动蹄压向制动鼓，产生制动力。
汽车制动时，驾驶员踏下制动踏板，经过各传动件，使制动蹄上端向外张开，消除与（）的间隙。
压制动踏板高度很低，连续踩踏板，踏板逐渐升高，其原因之一是（）。
汽车在行驶时制动不减速，连续数次踏下踏板不产生制动，称为（）
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）。
当驾驶员踏下制动踏板开始制动时，轮胎与路面之间即出现路面制动力。路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越长。（）
当液压制动系统制动力不足时．连续踏下踏板的目的是（）
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是（）。
当汽车起步时，挂不上档位，不可硬拉强挂，必须再抬起离合器踏板，重新踏下再挂档。
对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
紧急制动的方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住
一般情况下，蓄电池车辆停车时，应先松开速度控制器（踏板），使主令控制器退回到零位，车速降低，再踏下制动踏板，达到制动目的。但在紧急情况下，即使没有来得及松开速度控制踏板，也可以踏下制动踏板，切断电源制动车辆。这种说法是正确的吗？
