在立铣上铣削棱台时，当工件长度较长，（），铣削时可使用尾座顶尖，起辅助支承作用。
CA6140型车床尾座的主视图采用（），它同时反映了顶尖、丝杠、套筒等主要结构和尾座体、导板等大部分结构。
检验棒可用于检查主轴、套筒类零、部件的径向（）、轴向窜动、同轴度、相交度、平行度；也可检查主轴锥孔与导轨的（）、主轴中心线和尾座中心线对床身导轨的等高度等。
为保证车床前后顶尖等高的尺寸链，根据精度要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。
划尾座体第三划线位置时，应以（）找正顶尖套锁紧孔的中心线。
用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件轴线产生（）误差。
为保证机床主轴中心高与尾座顶尖中心高的同轴度精度，应选择哪一种装配方法（ ）。
偏移尾座法车削圆锥，因顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良，所以（）。
测量车床主轴与尾座的等高精度时，可用（）。
机床精度检验时，当（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。
最大车削直径200～500mm的车床旋转式尾座顶尖的跳动允差为（）.
在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采用（）顶尖。
磨削细长轴时，尾座顶尖的顶紧力应比一般磨削（）
车床主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对拖板移动的不等高误差，允许（）
两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
为增加细长轴的支承刚度，应增大尾座顶尖的顶紧力。
在安装卧式车床时，床身导轨未清洗前，不得移动尾座。
尾座后顶尖可以倾斜一个不大的角度，同时顶尖的（）也可以调整。
在高精度磨削中对加工精度影响较大的磨床几何精度主要是砂轮主轴的（）、头架主轴的回转精度、床身纵向导轨的（）、床身横向导轨的（）、头架和尾座的顶尖中心连线对工作台移动的（）等移动部件的直线运动精度。
用两顶尖安装车一光轴，测量尺寸时，尾座端尺寸比主轴端小0.16mm，调整尾座时，须将尾座时向背离操作者方向移动（)mm方向调至要求。
为保证机床主轴中心高与尾座顶尖中心高的同轴度精度，应选择哪一种装配方法修配装配法。此题为判断题(对，错)。
普通车床主轴和尾座中心锥孔的同轴性属于机床的（）。
用装在尾座套筒锥孔中的孔加工刀具进行钻、扩、饺孔时，前后顶尖的等高度误差，引起被加工孔孔径扩大，并产生喇叭形（）
高效花键铣床主轴和尾座上的顶尖分别是（）
