在立铣上铣削棱台时，当工件长度较长，（），铣削时可使用尾座顶尖，起辅助支承作用。
暗挖法施工支撑托换施工应严格控制顶紧力，预加顶紧力为立柱容许承载力的（）倍。
由气垫、橡皮、弹簧产生的压紧力，应在坯料预定位时起作用。因此，压料板或压料杆的顶出长度应比凹模平面稍高一些。还可以在压料杆顶面、压料板或凸模表面制出齿纹、麻点，以增加压紧定位效果。
为了尽可能地增加主减速器主动锥齿轮悬臂式支承的刚度，支承距离b应大于（）的悬臂长度a。
钢结构施工中．螺丝杆、螺母、垫圈应配套使用．螺纹应高出螺帽（）以防使用时松扣降低顶紧力。
卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时，尾座顶尖（）主轴顶尖
用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件轴线产生（）误差。
在工件中间用中心架支承或采用跟刀架，能有效地提高细长轴的刚度。
在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。
在M1432A型万能外圆磨床上磨削小直径细长轴，可采用（）顶尖，以减小顶紧力。
细长轴的刚度极低，在磨削力的作用下，工件会产生（）变形和振动，使工件产生形状误差（如腰鼓形），多角形振痕和径向跳动等缺陷。
磨削细长轴时，尾座顶尖的顶紧力应比一般磨削（）
加工细长轴时，应采用较小的工作后角，或安装时刀尖（）以增加系统的刚度和消振阻尼。
在不影响铣削的条件下，挂架应尽量（），以增加刀轴的刚度。
在细长轴的定位装夹中，使用跟刀架或中心架主要是为了增强工件的刚度，减小加工中的变形。
车削细长光轴时，除用双顶尖装夹外，一般还要用什么附件作辅助支承？（）
在不影响铣削的条件下，（）应尽量靠近铣刀，以增加刀轴的刚度。
采用（）的滚珠丝杠支承方式应对两轴承施加预紧力，以提高丝杠的轴向传动刚度，但这种支承形式对丝杠的热变形敏感。
采用中心架可以增强细长轴的刚度，保证工件加工时的（）精度。
细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
轴承预紧的目的是提高轴承支承的刚度、旋转精度，降低轴的振动和噪声。
为提高圆轴的抗扭刚度，采用优质钢代替普通钢的做法并不合理，可以通过增大轴的直径或采用空心轴代替实心轴等方法来实现。
只增加定位的刚度和稳固性的支承为可调支承。()
计算表明某钢制调质处理的轴刚度不够，建议：1，用合金钢代替碳钢;2，采用淬火处理;3，加大支承间的距离;4，增加轴的径向尺寸。所列举的措施中，有（)能达到提高轴的刚度的目的。
