货物在实际装船过程中，由于（），因而货物配载图和货物实载图可能不一样。 Ⅰ．货载计划可能发生变化； Ⅱ．有些货物不能及时装船； Ⅲ．船舶临时加载； Ⅳ．货物的实际装载位置与预配时不同。
A公司有一批货物已经投保平安险，分甲乙两只船装运，一起运往目的港。由于航行过程中遭遇暴风雨的袭击，甲船因船身倾斜，致使所载货物相互碰撞发生部分损失。而乙船则不幸与另一货轮相撞，致使船上货物发生碰撞损失。对A公司的货物损失，保险公司应当如何进行赔偿?
（）是指船舶或货物在运输过程中，因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。
在国际海上货物运输中，依据（）的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。
海上货物运输过程中，提单的性质和作用主要表现在（）。
从事海上贸易的债务人以船舶或货物作为抵押取得贷款。如果船舶、货物安全抵达目的港，债务人将本金和利息一同偿还债权人。如果航行途中遭遇灾害事故，则按照事先约定，债务人免除偿还借款或部分免除借款。指的是（）
被保险货物在运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震和洪水自然灾害造成的整批货物的部分损失，下列（）项负责赔偿。
海上货物运输中，凡由自然灾害和意外事故直接导致的船舶或货物的部分损失，称为（）。
某进口商按CFR价格进口小麦100吨，投保平安险。在运输途中，由于恶劣气候造成10吨小麦遭受水渍损失；此后由于该船触礁，又造成20吨小麦水渍损失；后又由于运输过程中遭受雨淋，使剩余小麦发霉变质，完全无使用价值。根据以上资料，回答下列问题：被保险货物在海上运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成货物的部分损失属于（）承保范围。
某装载着甲、乙、丙、丁四人货物的货轮在航行过程中遭遇风暴，货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理，修理费用6万元，港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后，继续航行，第二天在海上又遇大风浪，为了保证船货安全，船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后，由于船期延误和市场行情变化，丁损失5万元。那么下列属于单独海损的是（）。
某装载着甲、乙、丙、丁四公司货物的货轮在航行过程中遭遇风暴，货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理，修理费用6万元，港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后，继续航行，第二天在海上又遇大风浪，为了保证船货安全，船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后，由于船期延误和市场行情变化，丁损失5万元。那么，下列哪一项属于单独海损？（）
根据《国内水路货物运输规则》，承运人对运输合同履行过程中货物的损坏，灭失或者迟延交付承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的损坏，灭失或者迟延交付是由于下列原因造成的除外（）。 ①货物的自然属性和潜在缺陷 ②包装完好但货物与运单记载内容不符 ③托运人申报货物重量不准确 ④押运人押运过程中的过错 ⑤托运人收货人的其他过错
当船舶和货物在海上航行中遭遇保险承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三方自愿采取救助措施，并成功使遇难的船货脱险，由此支付给第三方的报酬叫做：（）。
在海上货物运输保险中，保险公司承包的的损失是由于海上风险与外来风险所造成的损坏或灭失，简称海损。海损一般包括（）
中国货船“梅岭号”从大连出发驶往日本，途中搁浅，船长为了共同利益抛弃了部分货物，由于底板受损，仍无法航行，此时恰逢韩国某海上救助援队经过，在救助援队的帮助下，“梅岭号”得以继续前行，将货物运至日本，并在日本进行了共同海损理算。后因共同海损理算问题，“梅岭号”将该案诉至中国大连海事法院，同时韩国救助拖轮也基于海难救助向“梅岭号”主张优先权，下列说法中正确的是？（）
船舶或货物在运输过程中，因受到海上风险和外来风险所造成的部分损失，被称为（）。
海上损失一般是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损失和灭失。
在国际海上货物运输中，提单上记载提单签发日期与提单上所列货物实际装船完毕的日期有时不一致，例如提单记载装船日期为5月10日，提单签发日期为5月11日，由于记载两个不同日期，不容易确认货物的装运期，所以银行不接收这种提单。( )
货物在实际装船过程中，由于__，因而货物配载图和货物实载图可能不一样（）①货载计划可能发生变化；②有些货物不能及时装船；③船舶临时加载；④货物的实际装载位置与预配时不同
快运《仲裁理赔手册》，由于操作、运输过程中发生的不必要的操作失误或客户所托寄货物本身存在缺陷瑕疵以及人力不可抗拒的自然灾害所导致的货物外包装和内物都受到损坏属于货损类的哪一个类别（）
某外贸公司出口10000袋大米到日本，并为该批大米投保海上货物运输保险一切险。在运输过程中，有200袋大米由于被雨水淋湿而霉烂变质，造成全损。根据以上资料，回答下列问题。[2008年真题]在运输过程中，由于被雨水淋湿而霉烂变质的200袋大米的全部损失应由（）承担
某货轮运输一批货物，在运输过程中货轮意外起火，并逐渐开始蔓延。为了货船的共同安全，船长下令往舱内灌水。货轮灭火后，经统计，被烧毁的货物价值共计5000美元，在救火过程中被水浸坏的货物价值共计3000美元。该货轮在运输该货物时已投保，试论述海上保险保障的风险和海上保险保障的损失
某外贸公司出口10000袋大米到日本，并为该批大米投保海上货物运输保险一切险。在运输过程中，有200袋大米由于被雨水淋湿而霉烂变质，造成全损。根据以上资料，回答下列问题。[2008年真题]在运输过程中，200袋大米由于被雨水淋湿而霉烂变质的损失属于（）
