路基和路面基层、底基层的现场密度检测采用重、轻型击实试验为准。
下列关于路基压实度的说法有：①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级公路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作检测和底基层时，其压实度标准是一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求； 其中错误的是（）。
适用于中湿和潮湿路段的基层材料是（）。
石灰土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，养生期不少于（）。
现行路面设计规范要求路基处潮湿状态。
湿度较大的房间和经常潮湿的墙体表面，如做裱糊工程，须对基层单位进行（）或采用具有防水性能的壁纸及胶粘剂
地下水位高时，宜提高路堤设计标高。在设计标高受限制，未能达到潮湿状态的路基临界高度时，应同时采取在边沟下设置排水（ ）等降低地下水位的 措施。
评定路基土潮湿状态是平均稠度指标。
某排水公司项目部承建的lkm雨水管线改造工程，采用φ400双壁波纹管，管道基础为砂垫层，设计支承角为1800。改建后的管底高程为地表以下3m。基层以下地层为湿度小的黏性土。工程施工部位路面宽8米，要求施工期间不得中断交通，采用设置土壁支撑方法施工沟槽回填时不正确的施工方法是()。
路基压实度的描述有：①土方路基的压实度规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土路面层时，其路基压实度应采用二级路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作基层和底基层时，其压实度标准时一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度要求； 其中正确的说法有（）
未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂，或者为细粒土时，应设置底基层，底基层可采用()等。
路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准。
梁体混凝土采用自然养护时，梁体表面应采用（）覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度；当环境相对湿度小于60％时，自然养护不应少于（）；相对湿度在60％以上时，自然养护不应少于（）。当环境温度低于（）℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。
石灰、粉煤灰稳定沙砾基层应在潮湿状态下养护。养护期视季节而定，常温下不宜少于（）。（CJJ1-2008 7.3.6P49）
为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。
当基层表面温度低于露点5℃以下时，为避免潮湿凝聚诱发生锈，只能采用（）处理。
关于半刚性类基层、底基层组成设计方法，堉回答以下问题。（3）采用二灰土作基层或底基层时，石灰与粉煤灰的比例可为（）
为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。（）此题为判断题(对，错)。
某排水公司项目部承建的lkm雨水管线改造工程，采用φ400双壁波纹管，管道基础为砂垫层，设计支承角为1800。改建后的管底高程为地表以下3m。基层以下地层为湿度小的黏性土。工程施工部位路面宽8米，要求施工期间不得中断交通，采用设置土壁支撑方法施工沟槽回填时不正确的施工方法是（）
在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿。（)
共用题干题一道路工程其结构层自上而下为：4cmSMA-13改性沥青混凝土，5cmAC-20C型中粒式沥青混凝土，6cmAC-30C型粗粒式沥青混凝土，41cm石灰粉煤灰碎石基层，15cm级配碎石，土路基。石灰、粉煤灰稳定砂砾基层应在潮湿状态下养护。养护期视季节而定，常温下不宜少于（）天。
结合有关石方路基的实测关键项目内容，回答下列有关问题。水泥土基层和底基层基本要求中，混合料处于最佳含水率状況下，用重型压路机碾压至要求的压实度。但是要注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（），并应短于水泥的（）
7、路面的下面层、基层、底基层采用摊铺机摊铺混合料时，应采用（）进行边缘高程控制。
对于散发热、湿或有害物质的车间（或房间）在设计时应首先考虑采用（）
