正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，无列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度一般条件下应大于（）m。
高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。
线路设计行车速度350km/h，一般条件下，最小坡段长度（）m。
线路设计行车速度300km/h，一般条件下，最小坡段长度（）m。
线路设计行车速度350km/h，一般条件下，相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。
正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度困难条件下应不小于（）m。
线路允许速度大于160km/h的线路最小坡度长度不应小于（）m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m。
高铁正线设计速度350KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。
客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为（）。
允许速度大于160km/h的线路，困难条件下最小坡段长度不应小于m（）
高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为20000米
设计行车速度350km/h,一般条件（m)下最小坡度长度为（)。
新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，困难条件时为1000米
时速250km/h正线，一般条件下最小坡段长度为1200m（）
线路大、中修纵断面设计，应设计长坡段。允许速度大于160 km／h的线路最小坡段长度不应小于（）m《铁路线路修理规则》第3.8.1条
高速铁路正线设计行车速度350km£¯h区段，最小竖曲线半径应不小于（)m。
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为
正线最小坡段长度：设计行车速度（250km/h)一般条件（1200m)困难条件（900m)。（)
区间及站内设计行车速度350km/h最小线间距为（)。
