CRH380B型动车组在头车端部装有自动车钩，车钩位于司机室内。
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。
CRH380B型动车组司机室故障面板位于司机室（）控制柜的面板。
CRH380B型动车组的备用制动司机制动阀（C02）设有哪几个作用位？
CRH3型动车组线上运行前司机需在ATP设备输入RBC电话号码和ID地址方可开车。
CRH380B动车组司机室座椅为（）。
CRH380B型动车组的备用制动司机制动阀（C0<sub>2</sub>）设有哪几个作用位？
CRH380B（L）型动车组切除空气制动：在故障车厢转向架上方重点监听,若发现明显的、异音等情况,应立即通知司机停车检查（）
CRH380B（L）型动车组至少一个轮对轴承温度传感器故障（68C4）：司机如果5min内没有将速度降200km/h,将触发制动,列车自动限速（）
CRH380B（L）型动车组随车机械师通知司机断主断、,在HMI屏开启维护模式（）
CRH380B型动车组列车长得到司机通知后组织客运乘务员做好车门手动隔离后，列车长确认车门隔离完毕、监控人员到位后，通知动车组司机，联控用语为：“××次司机，车门隔离完毕，监控人员已经到位，请确认车门隔离状态（）
CRH380B动车组进行牵引变流器及其控制检查项目前在两端司机室故障开关柜内蓄电池开关上挂置“禁动牌”，警示其他项目作业人员误动（）
CRH380B（L）制动试验期间不可进行ASC、ATP、切换HMI、激活备用制动、意外触动制动手柄等操作，此类操作影响制动试验。（）
CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责（）
CRH380B（L）司机室电压表正常通电30s以上，HIM屏显示电压值与控制电压表差值不超过±2.75V。（）
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU故障（173F、1749、176D、1768)时，若中间车故障时，则司机施加制动，限速（)km£¯h运行。
CRH380B简统动车组增设环路（）
下面不是CRH380B型动车组备用制动控制手柄C02档位的有（）
CRH380B型动车组三/四级修司机室内装可视区域内划伤长度大于mm且深度大于1mm时须进行表面修饰处理（）
CRH380B简统动车组司机台CIR显示屏位于侧（）
CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风,然后缓解停放制动,推动限速80km/h行车（）
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（658A)时，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（6583)时，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。
