地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻（）的原则。
一旦发生水害中断行车，所在车站站长必须立即组织站区防洪领导小组成员投入抢险，并由到达现场的（）负责人任水害现场指挥。
在CTC中心控制方式下，车站的行车工作由本区段的（）统一指挥。
车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业可由车站负责安排进行，但必须经（）口头准许。
地铁行车组织组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持，统一指挥，逐级负责的原则。
在保障行车道宽度的前提下，工作区和纵向缓冲区与非封闭车道之间宜布置（）。
手摇道岔接发车作业时，必须在行车调度员或车站行车值班员的统一指挥下办理。
在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。
设备抢修必须遵循“（）”的原则，在不影响运营安全的前提下，先应急处置恢复行车，待运营结束后再组织维修。
调度命令：列车调度员在组织指挥日常运输生产工作中对站段以及有关人员所发布的有关完成日常运输生产的具体部署和指挥行车工作的（），调度命令必须有调度命令（）并有书面或调度指挥信息系统的记载。
行车组织工作必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。此题为判断题(对，错)。
行车组织指挥工作，必须坚持安全第一、高效组织的生产方针，贯彻高度集中、统一指挥的原则。（)
委外单位在施工组织中必须服从设备归属管理部门及车站/车厂/OCC人员的指挥，在设备归属管理部门的管理下开展设备维修以及故障抢修等工作。（)
在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。此题为判断题(对，错)。
调度集中控制下的行车组织的指挥人为行车调度员，车站不参与行车组织工作。此题为判断题(对，错)。
手摇道岔接发车作业时，必须在行车调度员或车站行车值班员的统一指挥下办理。此题为判断题(对，错)。
1号线行车组织指挥工作，必须坚持安全第一、高效组织的生产方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则（）
调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。()
在分散自律控制模式下采用中心操作方式的车站，行车工作由本区段（）统一指挥
车站行车组织工作由车站统一负责，必须服从行调的指挥，执行行调的命令（）
车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，值班站长必须服从行调的统一指挥。（)
低能见度天气进入机坪的车辆必须（）。所有车辆必须减速行驶，与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。在确认安全的前提下进行通行和保障作业
设备抢修必须遵循（）的原则，在不影响运营安全的前提下，先应急处置恢复行车，待运营结束后再组织维修
地铁运营的行车组织指挥工作中各单位、各部门、各岗位必须（)、协调动作，确保乘客安全和行车安全，完成各项工作任务。
