高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩的具体位置在那个地方。
无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。
档案馆采暖通风和空气调节设备设计时应符合（）规定要求。
无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。
调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
扣件式钢管脚手架的钢管规格、间距、扣件应符合设计要求，每根立杆底部应设置（）。
应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
时间继电器转换的自动Y―△启动线路的电气原理图。线路中一般使用JS7-1A型气囊式时间继电器。首先检查延时类型，如不符合要求，应将电磁机构拆下，倒转方向后装回。用手压合衔铁，观察延时器的动作是否灵活，将延时时间调整到（）s（调节延时器上端的针阀）左右。
《高层民用建筑设计防火规范》中，机械排烟系统与通风、空气调节系统宜分开设置。若合用时，必须采取可靠的（）安全措施，并应符合排烟系统要求
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，WJ-7型扣件主要技术要求中，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
调节器及其前后线路扣件类型和扣件（)应符合设计要求。
火力发电厂应根据采暖、通风、空气调节设备的各自性能、适用范围合理选择产品类型，并分别说明其火灾危险性及其防火要求，下列关于采暖、通风、空气调节系统防火设计要求的说法中，正确的有（）
线路大、中修混凝土枕扣件的验收，弹条扣件的弹条中部前段下颚应靠贴轨距挡板，螺栓扭矩为（）
调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。以下规定中正确的是（）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.14条
道岔及调节器维修作业应符合以下（）基本要求. 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.3条
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
铺设无缝线路，线路开通后，应及时金面复紧接头及扣件螺栓，接头螺栓扭矩达到（）N·m
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
火力发电厂应根据采暖、通风、空气调节设备各自的性能、适用范围合理选择产品类型，下列关于采暖、通风、空气调节系统防火设计要求的说法中，正确的有（）
胶结绝缘接头处轨枕应与两端线路轨枕类型相同，扣件齐全、不得歪斜、扭矩达标。（)
铺设新轨无缝线路：焊接、铺设新钢轨，全面更换新扣件、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）、胶接绝缘钢轨（接头），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置观测标尺或标记（）
无缝线路调节器及其前后设置______对钢轨位移观测桩。
无缝道岔应满足：导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m
