如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点，S2为常开触点。
关于无触点式晶体管点火系及油路故障诊断，正确的是（）。
当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。
触点式电压调节器搭铁不良，会导致（）。
双级振动触点式电压调节器有两对触点S1和S2，两对触点的闭合或打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。
检查触点式调节器电磁铁心的吸力，发动机做中速转动，用旋具尖接触活动触点臂，试探电磁吸力，若有吸力，则可能是调节器活动触点臂拉簧过紧，导致调节电压（），应重新校正。
当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的（）
关于直动式蒸发压力调节阀的以下说法中错误的是：（）.
下列关于电容式电压互感器检修策略的说法，正确的是（）。
双级式电压调节器的高速触点熔接后，发电机（）
触点式调节器的基本工作原理都是以发电机的转速为基础，通过改变触点的（）时间，改变（）电流，维持发电机电压恒定的。
关于无触点式晶体管点火系及油路故障诊断，不正确的是（）。
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。
以下关于电容式电压互感器电磁单元感应耐压试验的说法，正确的是（）。
如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良，致使调节器（），激磁电流不能减小，会造成发电机电压过高。
当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合，高速触点打开。
触点式调节器是通过改变触点的开闭时间来改变（），维持发电机电压恒定的。
当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时，触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩（）弹簧弹力矩，触点（）。
触点式电压调节器的缺点有（）。
说明双级触点式电压调节器的工作过程。
当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点时开时闭，高速触点打开。
双级触点式调节器的调节电压分为两级，分别对应（)。
