用户在CTCS-2列控系统车载设备DMI主界面按压功能键（）“数据”按钮，进入基础数据输入界面。
CTCS-2列控系统车载设备输入最低工作电压为（）。
CTCS-2列控系统地面设备由哪些设备组成？
CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。
CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）
CTCS-2级列控车载设备STM与外部的接口通过电源电缆，通信电缆，模拟量输入电缆，测试电缆和仿真电缆连接，其中通信电缆采用（）方式。
CTCS-2级列控系统的地面设备由哪些部分组成？
在调车监控模式中CTCS-2列控系统车载设备控制车列运行时，限制速度为（）
CTCS-2列控地面设备阿尔斯通LEU电源板为整个LEU提供电源，输入标称电压为DC（）。
下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）。
当列车速度超过允许速度.但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中从允许速度到SBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍，显示颜色为（）。
CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）。
CTCS-2级列控系统应答器的最小间隔为3m，最大为（）。
CTCS-2列控系统车载设备工作环境温度为-25℃～（）。
下列不属于CTCS-2列控系统车载设备显示制动状态的是（）。
CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
下列不属于CTCS-2列控车载设备工作模式的是（）。
CTCS-2列控车载设备轨道电路信息接收模块（STM）与外部的接口通过电源电缆、通信电缆、模拟量输入电缆、测试电缆和仿真电缆连接，其中仿真电缆采用（）方式。
CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。
CTCS-2列控系统车载设备输入额定工作电压为（）。
在CTCS-2级时，CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标最远显示前方（）内的相关信息。
CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线（）
CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。
5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？
