船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是（）。
船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象.
经常航行在浅水区域的船舶，在其建造时内底边板最好采用（）。
船舶在浅水区航行，既要防止吸浅，又要有一定的控制能力，因此，在用车上应采取（）的措施。
民用船舶在浅水区航行阻力明显增加，这是因为船舶所产生的（）的缘故。
北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以判定船已进入冷锋后。
夜间航行值班驾驶员进入海图室时，值班水手发现海面有可疑的灯光，应：（）
（）适用于海上航行发现本船有失踪者，或已知有人落水但发现较晚，而船已驶出相当距离且根本看不到落水者的情况。
船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。
舱内渍损商品经化验属淡水渍损，则可判断在航行途有外来淡水进入了货舱。（）
浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当（）。
船在浅水区航行时有哪些不正常迹象？
下列什么情况应使用高位主海底阀（）。 Ⅰ、浅水航区航行； Ⅱ、港内航行； Ⅲ、船舶擦底； Ⅳ、搁浅时。
某船舶吃水为6m，水深（）时，浅水对船舶航行没有影响。
船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加，其产生的基本原因是（）.
在北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以断定船已进入暖区。
2014年1月7日，中国南极科考船“雪龙”号抓住风向转变的有利时机，成功驶出重冰区，目前已经进入清水区航行。2014年1月2日，“雪龙”号上的“雪鹰12”直升机成功救出被困“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客，将其转移至澳大利亚破冰船“（）”号，但由于天气情况骤然变化，“雪龙”号自身却被密集的浮冰围困。经过14个多小时的努力，终于成功脱困。
船舶在深水航道中航行的停车冲程()在浅水航道中航行的停车冲程。
船舶在浅水区航行应。（）
船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。
航行中船体下沉并伴有抖动及顶驳跳动现象，说明船舶已进入浅水区。此题为判断题(对，错)。
船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。
机动舟在不适航的浅水区航行，产生船体下沉，船底触擦河底的现象称为（）。
航行中，不论由于何种原因，两船已逼近或已处于紧迫局面之中时，为挽救危局，应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《规则》的船舶应是（）
