通常情况下，普通货船的每厘米纵倾力矩MTC（）。
两个形状相同、大小相等，但材料不同的物体，其重心都在同样位置。
船舶初始处于静止正浮，在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下（）。
某船排水量为7689t，正浮时受到382×9.81kN-m的静横倾力矩作用，初稳性高度为0.75m，则该轮的横倾角为（）度。
某轮排水量为20165t，正浮时受到静横倾力矩作用，横倾力矩为29527kN•m，，初稳性高度为1.422m，则该轮此时的横倾角为（）。
船舶初始处于静止正浮，在最大值超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下（）。
网个形状相同、大小相等，但材料不同的物体，其重心都在同样位罡
某船使用船吊装载一件50t的大型车床，已知船宽B＝21.12m，舷外跨距l＝4.10m，则重货吊起后产生的横倾力矩为（）t²m。
两个质量相同、半径不同的均质圆盘，初始静止于光滑水平面上，若在此两圆盘上同时作用有相同的常力偶，在下述情况下比较两圆盘的动量、动量矩、动能的大小（）。 （1）经过同样的时间间隔。 （2）转过同样的角度。
某散装谷物船装载后Δ=47100t，KM＝11.163m，KG＝8.180m，自由液面力矩4239³9.181KN²m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.139m3/t，则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为（）o。
船舶处于静止正浮，在最大值超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下（）。
在同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角（）。
对远洋船舶而言，IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与（）无关。
同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同，则装载积载因数大谷物的静横倾角（）。
某轮正淳时受到静横倾力矩作用，横倾力矩为29527千牛.米，排水量为20165吨，初稳性高度为1.422米，收该轮的横倾角为（）。
船舶在横倾力矩作用下横倾时，其动平衡的条件是（）。
某轮使用船吊装载一件50t的大型车床，已知船宽B=21.2m，舷外跨距L=4.0m，则重货吊起后产生的横倾力矩为（）t.m
船舶处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下()
比较图示有相同水平跨度但支座方向不同的简支梁，在受到同样的均布荷载作用下，两简支梁跨中弯矩相比（）。
两个均质圆盘，质量相同，半径不同，静止平放于光滑水平面上。如在此二盘上同时作用有相同的力偶，在下述情况下比较二圆盘的动量、动量矩和动能的大小。(1)经过同样的时间间隔；(2)转过同样的角度。
装载状态下一定，GM偏大，当受到一定横倾力距作用时，船舶横倾角（）
装载状态下一定，当船舶受到一个小的横倾力距作用时，船舶横倾角较大，说明船舶的GM值（）
在同样的管路特性曲线下静压头大的风机比静压头小的风机运行流量小。（)
在同样的管路特性曲线下静压头大的风机比静压头小的风机运行流量大。（)
