《铁路桥隧建筑物大修维修规则》规定：重要线路的桥隧限界每（）年，其它线路的桥隧限界每（）年检查一次，以求全面正确地掌握限界情况。
高柱出站和高柱调车信号机的安装高度及建筑限界是多少？怎样进行测量？
正线及站线信号机的建筑接近限界是多少？
装载超限货物的车辆任何部位与建筑限界之间的距离在（）之间，时速不得超过15km。
机车车辆限界与建筑限界之间的空间称为（）。
桥隧结构构造发生变化，可能影响建筑限界时，应进行（）。
在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点，根据需要装设（）信号机。
实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有（）以上的径距时，可延缓扩大桥隧建筑限界。
建筑接近限界与机车车辆限界之间留有安全空间。
隧道建筑限界是指隧道建筑物不得侵入的一个界限。比“基本建筑限界”大一些，留出少许空间用于安装照明、通信、信号及电力等设备，，单线隧道建筑限界的半宽是（）mm。
地面固定信号可以侵入建筑限界。
为避让车辆需将车梯暂时移至建筑限界以外时，要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束，车梯随车带回，车梯确需就地存放时，须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号和人行走的地方，车梯可以长期露天存放。
路内外其他部门，原则上不允许通过桥隧建筑物安装（）等设备。如必须通过时，应有可靠的安全措施，并经铁路局批准。任何情况下，上述设备的安装，必须限于桥梁承载力容许范围内，并不得侵入铁路桥隧建筑限界及妨碍桥隧的检查修理工作。
铁路基本限界可分铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种。
有人看守道口应装设遮断信号机，在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机，该信号机距防护地点不得小于（）。
重要线路的桥隧限界每五年、其他线路的桥隧限界（）检查一遍，并根据检查结果绘出每座桥隧综合最小限界图，填写《桥隧综合最小建筑限界尺寸表》（桥工-10）及《区段桥隧综合最小建筑限界尺寸表》（桥工－11）。
客货共线铁路桥隧建筑限界（v ≤160km/h）（内燃牵引区段）最高为（）mm
在机车车辆限界与建筑接近限界之间留有一定的空间,此空间称为安全空间。（)
一切建筑物，在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一些设备，在特殊情况下，可以侵入地铁设备限界（）
铁路沿线及站内树木不得侵入基本建筑限界及影响信号显示距离，树木距接触网带电部分静态不足5m、动态不足3.5m（）
高度在1100米以下的矮柱信号机的建筑限界是（）。
铁路基本限界可分为建筑接近限界和（）限界两种
一切建筑物、设备，在任何情况下不得侵入地铁{建筑限界}、{设备限界}，车辆无论空、重状态，均不得超出{车辆限界}，与车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定限界
按照《铁路桥隧建筑物大维修规则》规定，重要线路的桥隧限界每（）年检查一次。__
