各类设施、设备侵入建筑限界属于以下（）事故。
一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在（）线路上进行。
通常地面信号机设置于隧道墙壁上，特殊情况（如受到设备限界、其他建筑物或线路条件等影响时）可设于列车运行方向的或其他位置（）
在基本建筑限界与桥隧建筑限界之间，可以装设（）及信号等设备。
隧道建筑限界是指隧道建筑物不得侵入的一个界限。比“基本建筑限界”大一些，留出少许空间用于安装照明、通信、信号及电力等设备，，单线隧道建筑限界的半宽是（）mm。
一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入（）限界。
信号机不得侵入（）限界。
隧道内电缆固定支架不得侵入建筑限界内，低压电缆固定支架下端距钢轨面不应小于（）。
一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的建筑限界。
靠线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。
建筑接近限界指在铁路线上，为确保行车安全，靠近轨道的（）及设备，不得侵入一条固定的轮廓线。
（）介于车辆限界和建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线。
一切建筑、设备，在任何情况下不得侵入铁路建筑限界。（）此题为判断题(对，错)。
铁路设备在特殊情况下可以侵入铁路建筑限界。（）正确此题为判断题(对，错)。
结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入建筑限界，采取防溜措施，并加锁固定。下道架()向线路方向倾斜。
一切建筑物，在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一些设备，在特殊情况下，可以侵入地铁设备限界（）
铁路沿线及站内树木不得侵入基本建筑限界及影响信号显示距离，树木距接触网带电部分静态不足5m、动态不足3.5m（）
任何情况下，（）不应侵入城市轨道交通建筑限界
作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也（）封锁。（安规3.2.4）
一切建筑物、设备，在任何情况下不得侵入地铁{建筑限界}、{设备限界}，车辆无论空、重状态，均不得超出{车辆限界}，与车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定限界
171、“限界”是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必须的；“建筑限界”是建筑物不得侵入的一种限界，隧道横断面设计中，机车车辆限界＜隧道建筑限界＜基本建筑限界。
限界是铁路建筑物及设备不得超过或侵入（)。
《技规》规定：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界（）
