根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
轨缝应设置均匀，25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）。
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
《铁路线路修理规则》规定，25m钢轨地段更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，正线不应设置（）。
普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
《铁路线路修理规则》规定：允许速度大于（）的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。
《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，如果锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整工作。
《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊缝应用专用仪器全断面探伤.每半年（）。
轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得超过（）mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，轨枕应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置。
《普速铁路线路修理规则》第3.6.8条短轨地段对轨缝的设置要求是什么？*10
轨缝应保持均匀。有（）情况者，应进行调整。《铁路线路修理规则》第4.8.2条
每千米线路动态评定标准：优良（）；合格（）；失格（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.3.3条
无缝道岔应设置（）对位移观测桩。《铁路线路修理规则》第3.10.14条
混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根（）《铁路线路修理规则》第3.3.6条表3.3.6-2
轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于（）
轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差： 12.5 m钢轨地段不得超过（）mm。《铁路线路修理规则》第3.4.8条
每千米线路动态评定标准：扣分总数在（）分为合格。《铁路线路修理规则》第8.2.2条
允许速度大于120km／h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。《铁路线路修理规则》第3.11.1l条（）
有碴桥上无缝线路应设挡碴板。《铁路线路修理规则》第3.2.2条（）
普通线路正线（不含站内）应设置位移观测桩。有防爬设备地段每（）km应设置1对；《铁路线路修理规则》第3.6.6条
普通线路每千米线路轨缝总误差,12.5m钢轨地段不得超过（)mm
