分项工程要达到优良，必须满足基本项目每项抽检处(件)应符合相应质量检验评定标准的合格规定，其中有()及其以上的处(件)符合优良规定。
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）及以内为优良。
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
使用大型养路机械进行大、中修作业时，工务段与大修段共同随机检查，发现失格处所立即组织返工。返工后仍有仍有（）处及以上达不到作业验收标准，判该千米线路为失格。
《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。
工序施工质量评定分为合格和优良两个等级，其中合格标准包括（）。
每千米线路动态评定标准，说法正确的是（）。
线路、道岔综合维修验收采取评分办法，满分为100分，85～100分为优良，60～85分为合格，（）为失格。
基本项目每项抽检的处或件均符合相应的质量检验评定标准的合格规定，其中有50%及其以上的处件符合优良的规定，该项可评为优良。 ()此题为判断题(对，错)。
线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（)分为优良。85（不含)～60分为合格，60分以下为失格。
线路设备状态评定每千米得分为优良（）
线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，100～85分为优良，85（不含)～60分为合格，60分（不含)以下为失格。（)
轨检车每千米扣分总数在301分以上，评定标准为（）
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
每千米线路动态评定标准：扣分总数在（）分为合格。《铁路线路修理规则》第8.2.2条
线路设备状态评定应以千米为单位（评定标准见表7.1.2），满分为100分，（）分为优良，为合格，以下为失格。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第7.1.2条
线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，90（不含）～60分为合格
线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，85（不含）～60分为合格为失格
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和
