铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外，是否还与鹤管布置方式有关？
某油库自汽车罐车卸油，汽车罐车付出20583（kg），油罐收油20545（kg），求此次作业卸车损耗率。
铁路粘油罐车的卸油作业采用（）。
利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时，一般油品流速应控制在（）。
用汽车油罐车装运汽油，在没有给出原发数的情况下，到站后在罐车上实测数为9792kg，卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.23％，定额损耗量是（）。
上部虹吸卸油是将鹤管端部的橡胶软管或鹤管，从油罐车上部的（）插入车内，然后用虹吸卸车。
从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时，应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速，在鹤管浸没于液体之前不应大于（），浸没于液体之后不应大于（）。
铁路装卸栈桥装油要求鹤管必须插人罐车底部,防止冲击和胶管甩动发生碰撞,以免产生火花引起火灾.
轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以防止吸入空气。
铁路油罐车灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在（）以下。
油罐车到达加油站后，计量验收数与油罐车在油库计量数的差值如果超过规定的标准，超耗部分由承运人（）.
在铁路油罐车装卸油作业时，要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么？
铁路油罐车装卸油鹤管的种类有（）、万向鹤管、拆装式鹤管、（）、（）、大鹤管，它的主体一般是由直径为（）的铝管制成。
卸油作业线是指（）停放铁路罐车进行卸油作业的专用线。
铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
轻油铁路罐车下部卸油方式没有全面推广的主要原因是（）。
对各种原子，只要有主量子数就可以确定电子的能量
用汽车油罐车装运一批汽油，到站后在罐车上实测数为9792L，卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.23%，定额损耗量是（)。
BB001（）铁路罐车上部泵卸油时，必须具备在鹤管的顶点和泵吸入系统任何部位不产生气蚀、油品在泵内不产生气阻、泵系统必须具备自吸能力等条件
对全部加油站实施一次油气回收，全部油库实施汽油装车油气综合回收，逐步推广汽油装船码头油气综合回收，试点铁路汽油装车油气回收，积极研究油罐清洗前罐内油气收集和处置的技术方案，督促承运车辆、船舶实施油气回收改造（）
BB001（）上部泵卸收油系统的主要设备设施包括：卸车鹤管、卸油离心泵、集油管、阀门、输油管线、储油罐
油库流量计发油量10000L入油罐车，罐车复核计量数为9985L，则承运方可向油库索赔15L。（)
如果在一次抽样调查中有58%的回答者赞同提高汽油税，则这个数就可以作为赞成提税的人在总体中所占比例的（)估计。
油气回收装置主要用来回收商业销售油库、中转供应油库、炼油厂、加油站、油码头及真空泵辅助卸油等场所中固定顶轻油罐、装运设备等固定排放源蒸发排放的高浓度油气。
